ホンダの人気SUVであるヴェゼル。洗練されたデザインと使い勝手の良さから、幅広い層に支持されている一台です。日常のドライブを楽しむ中で、ウォッシャー液の補充やエンジンルームの簡易点検など、自分自身でボンネットを開ける機会は意外と多くあります。
しかし、いざ開けようとすると「レバーはどこにあるの？」「開けた後はどうやって固定すればいい？」と迷ってしまう方も少なくありません。特に初めてヴェゼルを手にした方や、久しぶりにメンテナンスをしようとする方にとっては、操作手順を再確認しておきたいものです。
そこで今回は、ヴェゼルのボンネットの開け方について、実際の操作手順をステップごとに詳しく解説します。現行モデルから先代モデルまでの違い、さらには安全に作業するためのコツや注意点まで網羅しました。この記事を読めば、初心者の方でも安心してボンネットを開閉できるようになります。
ヴェゼル ボンネットの開け方の基本ステップを解説
ヴェゼルのボンネットを開ける操作は、大きく分けて「車内での操作」と「車外での操作」の2段階で行います。一見難しそうに感じるかもしれませんが、仕組みを理解してしまえば非常に簡単です。まずは、基本的な流れを確認していきましょう。
車内にあるボンネットオープナーを探す
最初のステップは、運転席に座った状態で車内にある「ボンネットオープナー」を引くことです。ヴェゼルの場合、このレバーは運転席の右側、インストルメントパネル（ダッシュボード）の下付近に設置されています。ちょうど運転手の右膝が来るあたりのパネル部分を探してみてください。
レバーにはボンネットが開いた状態のアイコンが描かれているため、視覚的にも分かりやすくなっています。このレバーを手前に「カチッ」という手応えがあるまで引いてください。すると、ボンネットが少しだけ浮き上がり、フロントグリルとの間に隙間が生まれます。このとき「ボンッ」という音が聞こえますが、これはロックが一段階外れた合図なので心配ありません。
レバーが見つかりにくい場合は、足元を照らすライトやスマートフォンのライトを使って確認すると良いでしょう。慣れてしまえば、シートに座ったまま手探りで見つけられるようになります。レバーを引いた後は、一度車外へ出てフロント部分へ移動しましょう。
ボンネット先端のロック解除レバーを操作する
車内のレバーを引いただけでは、ボンネットは完全に開きません。これは走行中に誤って開いてしまわないための安全装置（セカンダリーラッチ）が働いているためです。次に、ボンネットの正面に立ち、浮き上がった隙間に手を入れて二段階目のロックを解除する必要があります。
ヴェゼルの場合、フロント中央のホンダエンブレムの少し右側（車両に向かって右側）の隙間に、指を横にスライドさせて操作するレバーがあります。このレバーを指先でグイッと押し上げながら、もう片方の手でボンネット全体を持ち上げるようにしてください。レバーの位置が少し分かりにくい場合は、指を左右に動かしてみるとレバーの感触を掴めるはずです。
持ち上げる際は、腰を痛めないように少し膝を曲げて踏ん張るとスムーズです。ヴェゼルのボンネットはアルミ素材などが使われていて比較的軽量ですが、それでも一定の重さがあります。片手でレバーを操作し、もう片方の手で中央付近をしっかり支えて持ち上げるのがコツです。
ステーでボンネットを確実に固定する
ボンネットを全開にしたら、そのままでは自重で閉まってしまうため、必ず「ステー（支持棒）」を使って固定しなければなりません。ステーはエンジンルームの手前側や側面に収納されています。ヴェゼルの場合、エンジンルームの向かって左側（助手席側）付近に長い棒状のパーツが収まっていますので、これをクリップから外して持ち上げます。
持ち上げたステーの先端を、ボンネットの裏側にある「穴」に差し込みます。穴の場所には矢印などのマークが付いていることが多いので、それを目安にしてください。ステーが確実に穴の奥まで差し込まれていることを指差し確認するようにしましょう。差し込みが甘いと、風や振動でボンネットが突然落ちてくる恐れがあり非常に危険です。
最近の車にはガスダンパー式で自動的に保持されるタイプもありますが、ヴェゼルは基本的に手動のステー式を採用しています。固定した後は、軽くボンネットを揺らしてみて、ステーが外れないことを確認してから作業に入りましょう。これでメンテナンスができる準備が整いました。
ボンネットを閉める時の正しい方法と確認
作業が終わったら、最後は正しくボンネットを閉める工程です。まず片手でボンネットを少し持ち上げ、もう片方の手でステーを穴から抜き取ります。ステーを元のクリップにカチッと音がするまで戻してください。ステーを戻し忘れたままボンネットを閉めようとすると、ステーを曲げてしまったり、エンジンルームを傷つけたりする原因になります。
閉め方のポイントは、まずボンネットを20〜30センチ程度の高さまで下げ、そこからパッと手を離して自重で落とすことです。こうすることで、ロックが確実にガチャンと掛かります。上から手で強く押し付けようとすると、ボンネットの表面が凹んでしまう可能性があるため、落として閉めるのが自動車メーカーも推奨する正しい方法です。
最後に、ボンネットが完全に閉まっているか、手で軽く持ち上げようとして確認してください。もし左右どちらかが浮いていたり、半ドアのような状態（ハーフロック）になっていたりする場合は、一度車内のレバーを引くところからやり直しましょう。完全に閉まっていない状態で走行を始めると、風圧でいきなり開いて視界を遮る重大事故につながるため、確認は怠らないでください。
モデル別の違いとレバーの場所をチェック
ヴェゼルには歴代のモデルがあり、現行のRV系と先代のRU系では、細かな部分で操作感やパーツの配置が異なる場合があります。基本の開け方は同じですが、自分の乗っているモデルがどちらなのかを把握しておくと、よりスムーズに作業を進められるでしょう。ここでは各世代の特徴を整理します。
現行ヴェゼル（RV系）の操作感と特徴
現行モデル（RV1/2/5/6型）は、2021年から登場したスタイリッシュなデザインが特徴です。エンジンルーム内のレイアウトも効率化されており、ボンネットオープナーのレバーは運転席右下の使いやすい位置に配置されています。引き心地は比較的軽く、女性や力の弱い方でもスムーズにロックを解除できる設計になっています。
現行モデルは安全装備やハイブリッドシステム（e:HEV）が進化しているため、エンジンルーム内には高電圧のオレンジ色のケーブルが見えることもあります。これらは触れてはいけない箇所ですが、ボンネットの開閉操作自体に影響はありません。ステーを差し込む位置も分かりやすくマークされているため、初めての方でも迷うことは少ないはずです。
また、フロントマスクが垂直に近い立ち上がったデザインになっているため、二段階目のレバーにアクセスする際、隙間に指を入れやすいのも現行モデルのメリットです。指を挟まないように注意しながらも、比較的軽い力でフロントロックを解除できる洗練された作りといえます。
初代ヴェゼル（RU系）でのレバーの位置
2013年から2021年まで生産されていた初代ヴェゼル（RU1/2/3/4型）も、基本的には現行モデルと同じ場所にボンネットオープナーがあります。運転席の右膝付近にあるパネルを確認してください。中古車で購入した場合など、レバーの印字が少し薄くなっていることがありますが、形状は共通しています。
初代モデルの場合、フロントのロック解除レバーが少し奥まった位置にあると感じる人もいるようです。エンブレム付近から指を入れ、手探りでレバーを探す際に、グリル内部のプラスチックパーツに指が当たりやすい場合があります。慣れないうちは、昼間の明るい時間帯に一度レバーの位置をのぞき込んで確認しておくと安心です。
また、年式が経過している車両の場合、レバーやワイヤーの動きが少し渋くなっている（重くなっている）可能性があります。レバーを引いても反応が悪いときは、無理に引っ張らずにディーラー等で点検してもらうのが賢明です。日常的に開閉している分には、大きなトラブルが起きにくい頑丈な作りをしています。
e:HEVモデルとガソリン車で違いはある？
ヴェゼルにはハイブリッド車（e:HEV）とガソリン車の2種類がありますが、結論から言うと、ボンネットの開け方自体に構造上の違いはありません。どちらのパワートレインを選んでいても、車内のレバー位置やフロントのロック解除方法は全く同じです。ハイブリッドだからといって特別な手順が必要なわけではないので安心してください。
ただし、ボンネットを開けた後の「中身」は大きく異なります。e:HEVモデルには発電用と走行用の2つのモーターやインバーターが搭載されており、ガソリン車よりもエンジンルームの密度が高くなっています。点検時に誤って精密な電気系統に触れないよう注意が必要です。
ハイブリッド車のエンジンルーム点検時のポイント：
・オレンジ色の配線やコネクターは高電圧部位なので絶対に触らない。
・エンジンが停止していても、システムが起動状態（READY）だと急にエンジンがかかる場合がある。必ずシステムをOFFにしてから作業する。
一方、純粋なガソリン車は構造がシンプルで、エンジンルーム内のスペースにも余裕があります。オイルゲージやバッテリーへのアクセスもしやすく、セルフメンテナンスが比較的容易な構造になっています。どちらのモデルも、開閉の基本ルールさえ守れば安全に扱うことができます。
ボンネットを開けた後に点検すべき重要ポイント
ボンネットを無事に開けることができたら、せっかくなので簡単な点検を行ってみましょう。専門的な知識がなくても、液量を確認するだけであれば誰でも簡単に行えます。ここでは、ヴェゼルオーナーなら知っておきたい代表的な点検箇所を4つ紹介します。これらを確認する習慣をつけることで、トラブルを未然に防ぐことができます。
ウォッシャー液の残量確認と補充方法
最も頻繁にチェックするのが、フロントガラスを掃除するためのウォッシャー液です。ボンネットを開けてすぐの目立つ場所に、青色や白色のキャップが付いたタンクがあります。キャップには窓に水が吹き出しているようなマークが付いているので一目で分かります。タンクの側面には「MAX」や「MIN」といったラインがあり、液面が下回っていないか確認しましょう。
もし液が少なくなっていたら、市販のウォッシャー液を補充します。ヴェゼルのウォッシャー液投入口は比較的広めに設計されていますが、注ぐ際に周囲へこぼさないよう注意してください。水道水でも代用は可能ですが、冬場に凍結する恐れや、ノズルが詰まる原因になることがあるため、カー用品店などで売られている専用液の使用をおすすめします。
補充が終わったら、キャップをパチンとしっかり閉めるのを忘れないでください。キャップが開いたままだと、走行中の振動で液が漏れたり、エンジンルーム内に汚れが入り込んだりする原因になります。ウォッシャー液が切れると、泥はねなどで視界が悪くなった際に非常に危険ですので、長距離ドライブの前には必ずチェックしておきたい項目です。
エンジンオイルの量と汚れをチェックする
エンジンの健康状態を保つために欠かせないのが、エンジンオイルの点検です。エンジンルームの中央付近にある、黄色やオレンジ色のリング状の持ち手が付いた「オイルレベルゲージ」を探しましょう。エンジンが冷えている状態、または停止してから5分以上経過した平坦な場所で作業を行うのが鉄則です。
ゲージを一度引き抜き、先端に付いているオイルを清潔な布（ウエスやキッチンペーパーなど）で拭き取ります。再度ゲージを奥まで差し込んでから引き抜き、先端にある2つの印の間にオイルが付着しているかを確認してください。オイルが下の印より少なければ補充が必要ですが、急激に減っている場合は漏れの可能性もあるためプロの診断を仰ぎましょう。
また、オイルの色もあわせてチェックします。新品のオイルは透明感のある飴色をしていますが、走行を重ねるごとに黒く汚れていきます。真っ黒になってドロドロしている場合は、オイル交換の時期が来ているサインです。ヴェゼルの性能を維持し、燃費悪化を防ぐためにも、定期的なオイルチェックは非常に有効です。
バッテリーの状態と端子の緩みを確認
車の電気系統を支えるバッテリーも、ボンネット内にある重要なパーツです。ヴェゼルのバッテリーは、エンジンルームの隅の方に配置されています。まずは、バッテリーの上部や周囲が粉を吹いて汚れていないか、あるいは液漏れの跡がないかを目視で確認しましょう。特に夏場や冬場はバッテリーへの負荷が大きく、突然のバッテリー上がりを起こしやすい時期です。
次に、バッテリーのプラス（＋）とマイナス（ー）の端子部分が緩んでいないかを軽くチェックします。端子がガタガタ動くような状態だと、接触不良を起こしてエンジンがかからなくなることがあります。もし端子に白い粉（サルフェーション）が付着している場合は、接触が悪くなっている証拠ですので、ディーラーや整備工場で清掃・点検を依頼してください。
最近のヴェゼルは多くの電子機器を搭載しているため、バッテリーの状態が非常に重要です。もしエンジンの始動が以前より重く感じたり、ライトが暗く感じたりする場合は、バッテリーの寿命が近づいているかもしれません。開けたついでに製造年月日のラベルを確認し、3年以上経過している場合は交換を検討する目安にしましょう。
冷却水（クーラント）の量を確認する際の注意
エンジンを冷やすための冷却水（クーラント）も、リザーブタンクというプラスチック製の容器で量を確認できます。ヴェゼルにはエンジンを冷やすためのシステムが備わっており、タンク内のピンク色や緑色の液体が適正範囲内にあるかをチェックします。タンクの側面にある「FULL」と「LOW」の間に液面があれば問題ありません。
ただし、冷却水の点検には「絶対にやってはいけないこと」があります。それは、エンジンが熱い状態のときにラジエーターキャップを直接開けることです。エンジンが熱い時はシステム内に高い圧力がかかっており、キャップを開けた瞬間に熱湯や蒸気が噴き出して大火傷を負う危険があります。日常点検は必ずリザーブタンクの外側から液量を見るだけに留めてください。
もし液量が「LOW」を下回っている場合は、冷却システムに漏れが生じている可能性があります。冷却水がなくなるとオーバーヒートを起こし、最悪の場合はエンジンが壊れて高額な修理費用がかかることになります。色のついた液体が地面に漏れていないかどうかも含め、定期的にのぞいてみるのが愛車を長持ちさせる秘訣です。
安全にボンネットを開閉するための注意点
ボンネットの操作自体は簡単ですが、巨大な金属の板を扱う作業であるため、安全への配慮が欠かせません。一歩間違えると怪我や故障の原因にもなりかねないため、以下のポイントを必ず守って作業するようにしましょう。自分自身の身を守るだけでなく、愛車のヴェゼルを傷つけないための大切なルールです。
走行直後の高温状態での作業は避ける
最も注意すべきなのは、エンジンを切った直後の熱さです。走行後のエンジンルーム内は非常に高温になっており、エンジン本体だけでなく、周囲の金属パーツやラジエーターホース、排気系統などは火傷をするほどの熱を持っています。うっかり手を触れてしまうと、反射的に手を引いた拍子に他のパーツにぶつけて怪我をすることもあります。
基本的には、エンジンを切ってから少なくとも20〜30分程度放置し、手で触れても熱くない程度まで冷めてからボンネットを開けるのが理想です。急ぎでウォッシャー液を補充したい場合などは、軍手を着用して熱い部分に触れないよう細心の注意を払ってください。特に夏場の炎天下走行後はなかなか温度が下がらないため、より慎重になる必要があります。
また、高温状態で冷たい水をエンジンルームにかけたりすると、急激な温度変化でパーツが歪んだり割れたりする恐れもあります。点検作業は「冷えている時に行う」というのが、プロの整備士も実践している安全の鉄則です。涼しい時間帯や、朝の出発前などに点検する習慣をつけると安心です。
強風時や傾斜地での開閉に注意する
屋外で作業する場合、天候や場所にも気を配りましょう。特に強風が吹いている日は、ボンネットを開ける際に風に煽られる危険があります。ヴェゼルのボンネットは面積が広いため、強い向かい風を受けると、予想以上の力で上に跳ね上がったり、逆に閉まる方向に強く押されたりします。風にあおられてステーが外れ、指を挟む事故も実際に起きています。
もし強風の中でどうしても開ける必要がある場合は、風向きを考慮して車両を移動させるか、誰かに支えてもらうなどの対策をとってください。また、坂道などの傾斜地に車を停めている状態での開閉も避けましょう。車が傾いているとボンネットの重心が安定せず、ステーに無理な負荷がかかったり、不意に閉まったりするリスクが高まります。
作業を行う場所は、できるだけ平坦で風の少ない安全な場所を選んでください。駐車場の広いスペースやガレージ内が最適です。また、周囲に歩行者や子供がいないかも確認しましょう。大きく開いたボンネットは周囲の視界を遮るため、思わぬ接触事故を防ぐための配慮も必要です。
指を挟まないための安全な持ち方
ボンネットの開閉で最も多い怪我が、隙間に指を挟んでしまうケースです。特に閉める際、最後まで手で添えてゆっくり閉めようとして、ガチャンと閉まった瞬間に指を挟んでしまうパターンがよく見られます。これを防ぐためには、「正しい手の添え方」と「離し時」をマスターすることが肝心です。
開ける時は、必ずボンネットの中央部分を持ち上げるようにし、端の方に手をかけないようにしましょう。中央を持てば力が均等に伝わり、バランスを崩しにくくなります。また、フロントのロック解除レバーを操作する際は、指の腹を使って慎重に行い、レバー以外の隙間に指を深く入れすぎないように注意してください。
閉める時は、前述の通り「途中で手を離して自重で落とす」のが鉄則です。最後の20センチ程度になったら手を完全に離し、ボンネットが自分の力で閉まるのを見守ります。もし閉まりきらなかった場合は、一度開け直して再度落とすようにし、決して上から手でグイグイと押し込まないでください。これは指の保護だけでなく、ボンネットの凹み防止にもなります。
無理な力を加えずスムーズに操作するコツ
「レバーが硬いから」といって無理やり力任せに引っ張るのは厳禁です。ヴェゼルのパーツは精密に組み合わされており、無理な負荷をかけるとワイヤーが伸びたり、プラスチック製のレバーが折れたりすることがあります。もしレバーを引いても「カチッ」といわない場合は、何かが挟まっているか、ロック機構に不具合が出ている可能性があります。
スムーズに操作するためのコツは、動きの「感触」を大事にすることです。車内のレバーを引くときは、ゆっくりと一定の力をかけます。フロントのレバーを操作するときも、どの方向に動かせばロックが外れるのかを指先で確認しながら行います。引っ掛かりを感じたら一度手を止め、原因を目で確認する余裕を持つことが、結果として作業を早く終わらせることにつながります。
また、ステーを穴に差し込むときも、無理にねじ込むのではなく、穴の形状に合わせてスッと入れる感覚を意識しましょう。もし自分の力でどうしても動かない箇所がある場合は、無理をせずディーラーのスタッフに相談してください。ちょっとしたコツを教わるだけで、それまでの苦労が嘘のようにスムーズに動かせるようになることも多いものです。
万が一ボンネットが開かない・閉まらない時の対処法
手順通りにやっているはずなのに、なぜかボンネットが開かなかったり、逆に閉まらなくなってしまったりすることが稀にあります。パニックにならずに済むよう、考えられる原因と対処法を知っておきましょう。ここでは、よくあるトラブル事例とその解決策をまとめました。自力で解決できるものからプロの手を借りるべきものまで、状況を正しく判断することが大切です。
レバーを引いても反応がない原因と対策
車内のオープナーレバーを引いても「ボンッ」という音がせず、ボンネットが浮き上がらない場合があります。この主な原因は、レバーとエンジンルーム内のロックを繋いでいる「ワイヤーの伸び」や、ロック部分の「グリス切れ・汚れによる固着」です。特に長年乗っているヴェゼルや、海沿いで塩害を受けやすい環境にある車で起こりやすい現象です。
対策として、もし二人で作業できるのであれば、一人がレバーを引いたままの状態を保ち、もう一人がボンネットを軽く上から押したり、あるいは少し持ち上げるように振動を与えてみてください。これでロックが外れることがあります。一度開いたら、ロック部分の汚れを拭き取り、市販の潤滑スプレーを軽く吹き付けておくとスムーズに動くようになることが多いです。
しかし、レバーがスカスカで手応えが全くない場合は、中でワイヤーが切れているか、外れている可能性が高いです。この状態になると素人が車外から無理に開けるのは困難であり、フロントグリルを破損させる恐れもあります。この場合は無理をせず、ロードサービスや近くの整備工場に連絡して対応してもらいましょう。
冬場の凍結やサビによる固着への対応
冬の寒い時期や、雪が降った後にボンネットが開かなくなることがあります。これは、ボンネットとボディの隙間に入り込んだ水分が凍結し、接着剤のように固まってしまうためです。無理にこじ開けようとすると、パッキン（ゴム部分）が破れたり、塗装が剥がれたりすることがあるので注意してください。
凍結が疑われる場合は、ぬるま湯（熱湯は厳禁！ガラスが割れる恐れがあります）を隙間にそっとかけるか、エンジンの暖機運転をしてエンジンルームの熱で氷を溶かすのが有効です。少し時間がかかりますが、氷が溶ければレバーを引くだけで正常に開くようになります。雪国にお住まいの方は、駐車時に隙間の水分を拭き取っておくといった予防策も効果的です。
また、サビによる固着も厄介です。ロック部分がサビて動かなくなっている場合は、無理に動かさず浸透性の高い潤滑剤を吹き付けて、しばらく時間を置いてから再度試してみてください。日常的にボンネットを開ける習慣がない車ほど、こうした固着トラブルが起きやすいため、月に一度は「開けるだけ」でも行うのが理想的です。
閉めたはずなのに半ドア状態になる理由
ボンネットを閉めたのに、なぜか少し浮いたような「半ドア（ハーフロック）」状態になってしまうことがあります。これは、落とす高さが足りなくて勢いが弱かったり、逆に何か異物が挟まっていたりすることが原因です。特にエンジンルーム内の工具やウエス、補充した液体のキャップなどを置き忘れていないか、真っ先に確認してください。
もし異物がないのに半ドアになる場合は、一度車内のレバーを引いて完全にロックを解除してから、再度適切な高さ（約20〜30cm）から落として閉め直しましょう。何度やっても上手くいかない場合は、ロック機構のバネの動きが悪くなっているか、ストライカー（受け側の金具）の位置がズレている可能性があります。
半ドア状態のまま「まあいいか」と走り出すのは非常に危険です。走行風は想像以上に強く、時速40km程度でもボンネットを跳ね上げる力を持っています。完全に閉まらない原因が分からない場合は、任意保険のロードサービス等を利用して点検を受けることをおすすめします。安全を最優先に考えた行動をとってください。
プロに相談すべき症状と修理の目安
これまで紹介した対処法を試しても解決しない場合や、明らかにパーツが破損している場合は、プロの力を借りるべきタイミングです。例えば、「レバーが根元から折れた」「ワイヤーが完全に切れて手応えがない」「ボンネット自体が歪んでいて真っ直ぐ閉まらない」といったケースは、DIYでの修理は困難です。
修理費用の目安としては、ワイヤーの交換であれば数千円から1万円程度、レバーの破損もそれほど高額にはなりません。しかし、放置して無理に使い続けると、他の関連パーツまで傷めてしまい、結果的に修理代が高くつくこともあります。特にヴェゼルのような高年式の車は、センサー類が密集しているため、専門の診断機を持つディーラーで診てもらうのが最も確実で安心です。
「おかしいな」と思ったら確認すべきこと：
・足元のレバーにゴミやマットが挟まっていないか？
・フロントの隙間に落ち葉や小枝が詰まっていないか？
・過去に事故歴がある場合、ボディの歪みがないか？
これらをチェックしてもダメなら、迷わずプロへ！
自分でできるメンテナンスの範囲を知ることは大切ですが、限界を見極めることも同じくらい大切です。愛車と長く付き合っていくために、困ったときはプロのサポートを上手に活用しましょう。定期点検の際に「最近ボンネットの動きが重い気がする」と一言伝えるだけでも、大きなトラブルを未然に防ぐことができます。
ヴェゼルのボンネットの開け方まとめ
ヴェゼルのボンネットを開ける手順は、決して難しいものではありません。まずは車内の運転席右下にあるレバーを引き、次にフロント中央の隙間にあるレバーを押し上げながら持ち上げる。そして、最後にステーを確実に差し込んで固定する。この一連の流れを覚えておけば、いざという時でも落ち着いて対処できるはずです。
安全に作業するためには、エンジンの熱が冷めているかを確認することや、強風・傾斜地を避けるといった場所選びも重要です。また、閉める際は上から押し付けず、適度な高さから自重で落とすようにしましょう。こうした小さな配慮が、愛車の故障を防ぎ、あなた自身の怪我を守ることにつながります。
ウォッシャー液の補充やオイルの量、バッテリーの汚れなど、ボンネットの中には愛車の健康状態を示すサインがたくさん詰まっています。この記事を参考にヴェゼルのボンネットの開け方をマスターし、ぜひ定期的なセルフチェックに挑戦してみてください。日頃からエンジンルームをのぞく習慣をつけることで、ヴェゼルへの愛着もより一層深まることでしょう。
コメント