プリウスの最高速度は？歴代モデルの性能から新型の加速まで詳しく解説

「ハイブリッドカーの代名詞」として知られるトヨタ・プリウス。燃費の良さや環境性能の高さが注目されがちですが、「実際のところ、どれくらいのスピードが出るの？」と走行性能に興味を持つ方も多いのではないでしょうか。特に、スポーティーなデザインに生まれ変わった新型プリウスの登場により、その最高速度や加速性能への関心はますます高まっています。

この記事では、プリウスの最高速度に関する疑問を解消するため、国産車に共通するスピードリミッターの仕組みから、歴代モデルのスペック、そしてスポーツカーに匹敵するともいわれる新型の走行性能まで、さまざまな角度からやさしく、そして詳しく解説していきます。エコカーのイメージを覆すプリウスの新たな一面を発見できるかもしれません。

プリウスの最高速度は？気になる数値を徹底調査

プリウスの最高速度について考えるとき、まず知っておくべきなのが「スピードリミッター」の存在です。ここでは、その仕組みと、公表されていない最高速度の実態について解説します。

国産車共通のスピードリミッターとは？

日本の自動車メーカーが国内で販売する乗用車には、安全上の理由からスピードリミッターという装置が搭載されています。 これは、一定の速度に達すると燃料の供給をカットするなどして、それ以上のスピードが出ないように制御する仕組みです。

ただし、これはあくまで国内仕様車の場合であり、海外で販売されるモデルにはこの規制が適用されないこともあります。

プリウスの最高速度は実測値でどれくらい？

トヨタの公式発表によると、プリウスの最高速度はハイブリッド車で180km/h（推定）、プラグインハイブリッド車で175km/h（推定）とされています。 これは、前述のスピードリミッターが作動する速度を考慮した数値です。

実際にクローズドコースなどで計測されたデータを見ると、3代目（30系）プリウスでメーター読み185km/hという記録があります。 メーターには若干の誤差があるため、実測値は175km/h程度と推測されています。 また、プリウスαやアクアは推定170km/h、30系プリウスは180km/hという情報もあります。

これらの情報から、プリウスの最高速度はリミッターが作動する180km/hに近い数値であると考えてよいでしょう。

なぜ最高速度は公表されていないのか？

多くの自動車メーカーが最高速度を公式に発表しない背景には、いくつかの理由が考えられます。

• 日本の公道での法的制限: 日本の高速道路における法定最高速度は、現在120km/hが上限です。そのため、180km/hといった速度域は、公道での走行を前提としていないため、積極的に公表する必要がないと考えられます。
• 安全への配慮: 最高速度を公表することが、スピード違反や危険な運転を助長する可能性があるという懸念もあります。メーカーとしては、安全運転を推奨する立場から、あえて数値を伏せている側面があるでしょう。
• 車両のコンセプト: プリウスは、もともと燃費性能や環境性能を重視して開発された車種です。そのため、最高速度をアピールすることは、必ずしも車両のコンセプトと合致しないという判断もあるかもしれません。

これらの理由から、プリウスの最高速度は「推定値」として案内されるに留まっています。

【歴代モデル別】プリウスのスペックと性能の進化

1997年に「世界初の量産ハイブリッドカー」として誕生して以来、プリウスはモデルチェンジを重ねるごとに進化を遂げてきました。 ここでは、歴代モデルのスペックを振り返りながら、走行性能がどのように変わってきたのかを見ていきましょう。

初代（10系）：ハイブリッドの先駆者

「21世紀に間に合いました」というキャッチコピーでデビューした初代プリウス（1997年～2003年）は、まさにハイブリッド時代の幕開けを告げる一台でした。 搭載されたのは「トヨタハイブリッドシステム（THS）」で、エンジンとモーターを効率よく制御することで、同クラスのガソリン車の約2倍という圧倒的な低燃費を実現しました。

走行性能においては、加速時にモーターがエンジンをアシストすることで、ガソリン車と遜色のない走りを実現していました。 当時のスペックは以下の通りです。

2代目（20系）：空力性能の向上

2代目プリウス（2003年～2009年）は、現在まで続くプリウスの象徴的なデザイン「トライアングルモノフォルム」を初めて採用しました。 このデザインは、空力性能を追求した結果であり、燃費向上だけでなく走行安定性にも貢献しています。

ハイブリッドシステムも、より進化した「THSⅡ」へとアップデート。 エンジンとモーターの改良により、走行性能がさらに向上しました。

3代目（30系）：排気量アップと走行性能

3代目プリウス（2009年～2015年）では、エンジン排気量が1.5Lから1.8Lへと拡大され、動力性能が大幅に向上しました。 これにより、高速道路での合流や追い越しなど、より余裕のある走りが可能になっています。

ハイブリッドシステムもリダクション機構付きの「THS Ⅱ」を搭載し、さらなる効率化を実現。 燃費性能と走行性能を高い次元で両立させたモデルとして、大きな人気を博しました。

4代目（50系）：TNGAプラットフォームの採用

4代目プリウス（2015年～2023年）の最大の特徴は、トヨタの新しいクルマづくりの指針である「TNGA（Toyota New Global Architecture）」プラットフォームを初めて採用したことです。

システム最高出力は3代目よりも抑えられていますが、モーターの特性や全体のバランスが最適化され、体感的な加速性能は改善されたとの評価もあります。

最新型（60系）プリウスの驚くべき走行性能

2023年1月に登場した5代目、通称60系プリウスは、「Hybrid Reborn」をコンセプトに、デザイン、走行性能のすべてが一新されました。 これまでの「エコカー」というイメージを覆すほどのスポーティーな走りは、多くの人々を驚かせています。

1.8Lと2.0Lモデルのパワートレインの違い

新型プリウスには、従来の1.8Lエンジンに加え、新開発の2.0Lエンジンを搭載したハイブリッドシステムが用意されました。

• 1.8Lモデル: 燃費性能を重視しつつ、日常使いでの扱いやすさを追求したモデルです。
• 2.0Lモデル: 「虜にする走り」をコンセプトに、優れた燃費性能と爽快な加速感を両立。 システム最高出力は196PS（2WD）に達し、歴代プリウスとは一線を画すパワフルな走りを実現しています。

0-100km/h加速タイムはスポーツカー並み？

特に注目すべきは、その加速性能です。停車状態から時速100kmに到達するまでのタイム（0-100km/h加速）は、車の動力性能を示す指標の一つです。

新型プリウスの2.0Lモデルの0-100km/h加速タイムは7.5秒と公表されており、これは4代目（50系）の約10.5秒から大幅な短縮となります。 この数値は、一部のスポーツカーに迫るほどの俊足ぶりを示しています。

PHEVモデルの圧倒的な動力性能

さらに、新型プリウスのラインナップには、外部から充電可能なPHEV（プラグインハイブリッド）モデルも設定されています。 このPHEVモデルは、2.0Lエンジンと高出力モーターを組み合わせることで、システム最高出力223PSを発生させます。

満充電状態からのEV走行距離も大幅に向上しており、日常生活のほとんどをモーターだけで走行することも可能になっています。

プリウスの走行性能を支える技術

プリウスの優れた走行性能は、単にエンジンやモーターのパワーだけでなく、車体全体の設計思想や先進技術によって支えられています。

低重心化を実現するTNGAプラットフォーム

4代目から採用され、5代目でさらに進化したTNGAプラットフォームは、プリウスの走りを語る上で欠かせない要素です。 このプラットフォームは、部品の小型化や配置の最適化により、車両の低重心化を実現しています。

重心が低い車は、カーブを曲がる際の車体の傾き（ロール）が少なくなり、安定した走行が可能です。 これにより、ドライバーは安心してハンドル操作ができ、車との一体感を感じながら運転を楽しむことができます。また、高いボディ剛性は、乗り心地の良さや静粛性の向上にも貢献しています。

モーターとエンジンの巧みな連携

ハイブリッドカーの心臓部であるパワーユニットも、走行性能を大きく左右します。プリウスのハイブリッドシステムは、発進時や低速走行時は静かで滑らかなモーターを主体に、速度が上がると効率の良いエンジンを組み合わせるなど、状況に応じて最適な動力源を瞬時に切り替えます。

特に、モーターはアクセルを踏んだ瞬間に最大トルク（タイヤを回転させる力）を発生させる特性があるため、ガソリン車にはない鋭いレスポンスと力強い加速感を生み出します。 新型プリウスでは、このモーターとエンジンの連携がさらに洗練され、よりダイレクトで気持ちの良い走りにつながっています。

空力性能を追求したデザイン

プリウスの象徴である「トライアングルシルエット」は、見た目の美しさだけでなく、優れた空力性能を実現するためのデザインです。 空気の抵抗が少ないボディは、燃費の向上はもちろんのこと、高速走行時の安定性にも大きく影響します。

車が高速で走る際には、空気の壁ともいえる大きな抵抗を受けます。この抵抗が少ないほど、車はスムーズに速度を維持でき、横風など外的要因の影響も受けにくくなります。新型プリウスの流麗なボディラインは、まさに機能美を体現しているといえるでしょう。

最高速度だけじゃない！プリウスの魅力

プリウスの魅力は、その走行性能だけに留まりません。ハイブリッドカーのパイオニアとして、燃費性能、安全性能、そしてデザイン性においても多くの人々から支持されています。

圧倒的な燃費性能

プリウス最大の魅力といえば、やはりその優れた燃費性能です。歴代モデルは常にクラストップレベルの燃費を実現し、時代をリードしてきました。

新型プリウスも、走行性能を大幅に向上させながら、高い燃費性能を維持しています。 1.8Lモデルでは32.6km/L（WLTCモード、2WD）を達成しており、経済性の高さは健在です。 日常の通勤から長距離ドライブまで、ガソリン代を気にせずに出かけられるのは大きなメリットです。

先進の安全性能「トヨタセーフティセンス」

最新のプリウスには、先進の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」が標準装備されています。 このシステムには、以下のような機能が含まれています。

• プリクラッシュセーフティ: 車や歩行者、自転車などを検知し、衝突の危険があれば警報やブレーキで被害軽減をサポートします。
• レーダークルーズコントロール: 前の車との車間距離を保ちながら追従走行を支援します。
• レーントレーシングアシスト: 高速道路などで車線の中央を走行するようにハンドル操作をサポートします。

これらの機能により、ドライバーの運転負荷を軽減し、より安全で快適なドライブを実現します。

スタイリッシュに進化したデザイン

5代目となる新型プリウスは、これまでのイメージを刷新するスポーティーで未来的なデザインが高く評価されています。 低く構えたワイド＆ローなフォルムや、大径の19インチタイヤが、走りの良さを予感させます。

インテリアも、先進的でありながら使いやすさを考慮したデザインとなっています。 デジタルメーターや大型ディスプレイがモダンな印象を与え、運転に集中できる空間が作り出されています。 燃費や走りだけでなく、見た目の格好良さでプリウスを選ぶ人も増えています。

まとめ：プリウスの最高速度と走行性能の総括

この記事では、「プリウスの最高速度」をテーマに、その性能を多角的に解説してきました。

要点をまとめると以下のようになります。

• プリウスを含む国産乗用車の最高速度は、スピードリミッターにより180km/hに制限されています。
• 実際の最高速度もリミッターが作動する180km/hに近い数値と推定されます。
• プリウスは歴代モデルを通して走行性能を進化させており、特に4代目以降はTNGAプラットフォームの採用で走りの質が大きく向上しました。
• 最新の新型（60系）プリウスは走行性能が飛躍的に進化しており、2.0LモデルやPHEVモデルはスポーツカーに匹敵する加速性能を誇ります。

「エコカー」の代表格であるプリウスですが、その実態は、優れた燃費性能に加えて、ドライバーを虜にするほどの「走りの楽しさ」を兼ね備えた車へと進化を遂げています。最高速度という一面だけでなく、その総合的な性能の高さこそが、プリウスが長く愛され続ける理由なのかもしれません。