lbx morizo rr 受注停止の現状はどうなっている？気になる販売状況と魅力を詳しく紹介

レクサスのコンパクトSUVとして高い人気を誇るLBXに、待望のハイパフォーマンスモデル「Morizo RR」が登場しました。しかし、インターネット上では「lbx morizo rr 受注停止」というキーワードが飛び交い、購入を検討している方々を不安にさせています。この特別な一台は、なぜこれほどまでに注目され、そして現在どのような販売状況にあるのでしょうか。

本記事では、LBX Morizo RRの現在の受注状況から、その驚くべき走行性能、さらには内装のこだわりまでを分かりやすく解説します。マスタードライバーである豊田章男氏（モリゾウ）の想いが詰まったこの車が、単なる高性能モデルにとどまらない理由を紐解いていきましょう。最新の納期情報や、購入を検討する際のポイントについても詳しくお伝えします。

lbx morizo rr 受注停止の真相と現在の販売状況

レクサス LBX Morizo RRの購入を考えている方にとって、最も気になるのが現在の受注状況ではないでしょうか。結論から申し上げますと、2024年7月の発表直後に設定された「Bespoke Build」という限定100台の特別仕様車については、すでに抽選販売の受付を終了しています。この限定モデルのインパクトが強かったため、通常モデルも受注停止になっているのではないかという憶測を呼んでいるようです。

通常のカタログモデルに関しても、レクサスの他車種と同様に生産能力を上回る注文が集中した場合、一時的な受注制限や納期の長期化が発生することがあります。特にMorizo RRのような専用部品を多用する高性能モデルは、通常のLBXよりも生産工程が複雑であり、一度に作れる台数に限りがあるのが実情です。

「Bespoke Build」限定100台の抽選販売について

LBX Morizo RRの発売を記念して用意された「Bespoke Build（ビスポーク・ビルド）」は、わずか100台という非常に狭き門でした。このモデルは、オーナーの好みに合わせて内装色やシートベルトの色、さらにはブレーキキャリパーのカラーまで選択できるという、まさに自分だけの一台を仕立て上げることができる特別なプランです。

2024年7月の発表と同時に抽選の申し込みが開始されましたが、全国のレクサス店には定員を遥かに上回る応募が殺到しました。この限定モデルに関しては現在、追加の募集は行われておらず、事実上の完売状態となっています。このニュースが「lbx morizo rr 受注停止」というキーワードが広まる大きな要因となったことは間違いありません。

しかし、これはあくまで限定モデルの話であり、標準仕様のMorizo RRが完全にラインナップから消えたわけではありません。限定モデルに落選してしまった方の多くが標準仕様へ流れているため、需要は依然として高い状態が続いています。

通常モデルの受注状況と納期の目安

標準仕様となるLBX Morizo RRについては、現在も注文を受け付けているディーラーが多いですが、状況は地域や店舗によって大きく異なります。高性能なG16E-GTSエンジンや専用の4WDシステムなど、主要パーツの供給状況によっては、新規の受付を一時的に制限している店舗もあるようです。

現時点での納期については、半年から1年程度を見込んでいるケースが一般的です。ただし、レクサスは生産計画を柔軟に見直しているため、タイミングによっては納期が早まったり、逆にさらに延びたりする可能性もあります。検討されている方は、まずはお近くのレクサス店に直接足を運び、現在の正確な空き状況を確認することをおすすめします。

また、人気車種であるため、販売店によっては「過去にレクサス車を所有したことがある」「その地域に居住している」といった優先条件を設けている場合もあります。スムーズに商談を進めるためにも、まずは電話などで相談の予約を入れておくと良いでしょう。

中古車市場や新古車の流通について

新車の納期が長くなっていることから、中古車市場でのLBX Morizo RRの動きも非常に活発です。登録済未使用車（新古車）が市場に出回ることもありますが、その価格は新車販売価格を上回る「プレミア価格」となっていることがほとんどです。どうしても早く手に入れたいという方にとっては選択肢の一つになりますが、コストパフォーマンスを重視する場合は注意が必要です。

中古車を選ぶ際の注意点としては、Morizo RR特有の激しい走行がなされていないかを確認することが挙げられます。サーキット走行を楽しめるスペックを持っているため、走行距離が短くても消耗品の摩耗が進んでいる個体があるかもしれません。信頼できる販売店で、整備記録簿がしっかりと残っている車両を選ぶことが重要です。

また、Morizo RRには6速MTと8速DAT（AT）の2種類の設定がありますが、中古市場では圧倒的にDATの個体が多くなる傾向にあります。希少なMTモデルを探している場合は、中古車検索サイトのアラート機能を活用して、入荷情報をいち早くキャッチする体制を整えておきましょう。

レクサスLBXの高性能版「Morizo RR」の正体

LBX Morizo RRは、単なるLBXのパワーアップ版ではありません。レクサスが掲げる「多様なライフスタイルに寄り添う」というコンセプトに、トヨタ自動車の会長でありマスタードライバーでもある豊田章男氏（モリゾウ）の「クルマを楽しむ」という情熱を融合させた特別なモデルです。

ベースとなったLBXは、高級車の概念を覆す「サイズのヒエラルキーを超えた」コンパクトSUVとして開発されました。そのLBXに、GRヤリスやGRカローラで磨き上げられたスポーツ走行のDNAを注入することで、「普段使いはプレミアム、いざという時はスポーツカー」という二面性を持つ、唯一無二の存在へと昇華されています。

モリゾウ氏のこだわりが生んだ開発ストーリー

この車の開発には、モリゾウ氏自らがテストドライバーとして深く関わっています。開発のきっかけは、モリゾウ氏がプライベートで愛用できる「週末の相棒」のような車を求めたことだったと言われています。リラックスして乗れるコンパクトなサイズでありながら、アクセルを踏み込めば野性味あふれる加速を楽しめる、そんなわがままな要望を具現化したのがMorizo RRなのです。

レクサスのエンジニアたちは、モリゾウ氏からの厳しいフィードバックを受けながら、何度も走行テストを繰り返しました。特にこだわったのは、ドライバーの意図に忠実に反応する「対話ができる車」に仕上げることです。その結果、レクサスらしい静粛性や上質さを保ちつつも、五感を刺激するダイレクトな走りを実現することに成功しました。

この開発プロセスを経て完成した車だからこそ、車名には敬意を表して「Morizo」の名が冠されています。これは、レクサスの歴史においても非常に稀なことであり、この車がいかに特別な存在であるかを象徴しています。

標準モデルLBXとの決定的な違い

標準のLBXとMorizo RRの最大の違いは、その心臓部にあります。標準モデルが1.5Lの3気筒ハイブリッドシステムを採用しているのに対し、Morizo RRは1.6Lの3気筒ターボエンジンを搭載しています。これにより、出力は大幅に向上し、全く別次元の加速性能を手に入れています。

さらに、ボディ剛性の強化や足回りの専用チューニングも施されています。全幅を20mm拡大し、全高を10mm下げることで、より踏ん張りの効く低重心なスタンスを実現しました。これにより、コーナリング時の安定性が飛躍的に向上しています。見た目こそLBXのシルエットを維持していますが、中身は本格的なスポーツマシンとして作り直されています。

また、ブレーキシステムも強化されており、フロントには対向4ピストンアルミキャリパーを採用しています。強力なパワーを受け止めるための「止まる性能」もしっかりと確保されているのが、レクサスの高性能モデルらしい安心感につながっています。

ターゲット層と日常での扱いやすさ

Morizo RRのターゲットは、単に速い車を求めている層だけではありません。かつてスポーツカーを乗り回していたけれど、今は上質な移動空間も大切にしたいという大人世代や、SUVの利便性を捨てずに走りを楽しみたいという欲張りなユーザーにぴったりです。

驚くべきは、これほどの高性能を持ちながら日常の扱いやすさが損なわれていない点です。最小回転半径はコンパクトなLBX譲りの5.2mを維持しており、狭い街中での取り回しに苦労することはありません。レクサスの高度な安全運転支援システム「Lexus Safety System +」も標準装備されており、ロングドライブも快適にこなせます。

スポーツ走行をしない時でも、エンジンの余裕が生むゆとりある走りは、ストレスのないドライブを提供してくれます。買い物から長距離旅行、そしてサーキットまで、一台で全てをこなせる万能さがMorizo RRの大きな魅力と言えるでしょう。

GRヤリス譲りのモンスター級スペック

LBX Morizo RRがこれほどまでに熱狂的な支持を受けている最大の理由は、そのスペックにあります。トヨタがモータースポーツで勝つために開発したGRヤリスやGRカローラのユニットを、レクサスのクオリティで包み込んだ贅沢な仕様は、車好きには堪らない構成となっています。

心臓部には、世界最強クラスの3気筒エンジンと称される「G16E-GTS」を搭載しています。小排気量ながら圧倒的なトルクを発生させ、どんな速度域からでも力強い加速を約束してくれます。ここでは、その驚異的なメカニズムの詳細について深く掘り下げていきましょう。

1.6L 3気筒ターボエンジン（G16E-GTS）の驚愕パワー

搭載される1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンは、最高出力304馬力、最大トルク400N・mを発生します。この数値は、一昔前の大排気量スポーツカーを凌駕するレベルです。3気筒ならではの軽量さと、レスポンスの鋭いターボチャージャーが組み合わさることで、アクセルを踏んだ瞬間に体がシートに押し付けられるような感覚を味わえます。

また、エンジンのサウンドにも徹底したこだわりが見られます。レクサスらしい洗練さを保ちつつも、高回転域ではスポーツエンジンらしい快音を奏でます。専用の排気システムを採用することで、音振性能をコントロールしながらも、ドライバーの気分を高揚させる音色を作り出しています。

進化した電子制御フルタイムAWDシステム

強大なパワーを路面に伝えるのは、電子制御フルタイムAWDシステムです。このシステムは、路面状況やドライバーの操作に応じて、前後輪のトルク配分を最適にコントロールします。直進安定性はもちろんのこと、コーナーの出口で力強く加速する際にも、四輪がしっかりと地面を捉える安心感があります。

特に注目すべきは、Morizo RR専用のシャシーチューニングです。フロントサスペンションには、レクサスとして初めて「レスポンスアップ構造」を採用。これはブッシュのバネ特性を最適化することで、ステアリング操作に対する応答性を高め、リニアなハンドリングを実現する技術です。SUVであることを忘れてしまうほどの軽快なフットワークが楽しめます。

さらに、リヤサスペンションもダブルウィッシュボーン式を採用し、高い剛性と追従性を両立しています。路面からの大きな入力もしなやかに受け流しつつ、スポーツ走行時には確実なインフォメーションをドライバーに伝えてくれます。

6速MTと8速DAT、どちらを選ぶべきか

LBX Morizo RRの大きなトピックの一つが、レクサスブランドとしては極めて珍しい「6速マニュアルトランスミッション（iMT）」の設定があることです。自分の手足のようにギアを操る楽しさを求める純粋なスポーツ派には、このMTモデルが最適な選択となるでしょう。iMTは変速時に回転数を自動で合わせてくれる機能を備えており、スムーズなシフトダウンが可能です。

一方、新開発の「8速Direct Automatic Transmission（DAT）」も非常に魅力的です。このATは、ドライバーのブレーキ操作やアクセル操作から走行シーンを先読みし、最適なギヤを選択する機能を備えています。サーキット走行においても、プロドライバーのようなシフトワークを自動で行ってくれるため、ステアリング操作に集中して速く走ることができます。

街中での快適性を重視するなら、間違いなく8速DATがおすすめです。渋滞路でもストレスなく運転でき、いざという時にはパドルシフトで積極的なスポーツ走行も楽しめます。対して、車との一体感を極限まで追求したい方は、希少価値の高いMTを選んで後悔することはないでしょう。

Morizo RRに搭載される8速DATは、GRヤリスに搭載されたものと同じ開発思想で作られています。シフトチェンジの速さは電光石火で、トルクコンバーター式ATとは思えないダイレクト感を実現しています。

洗練された内装と実用性の意外なバランス

スポーツ性能ばかりが注目されがちなMorizo RRですが、そこはレクサス。車内に入れば、上質な素材と最新のテクノロジーが融合した、心地よい空間が広がっています。「Tazuna Concept（手綱コンセプト）」に基づいたコックピットは、運転に集中しながらも、必要な操作を直感的に行えるように設計されています。

また、コンパクトSUVとしての実用性も決して疎かにはされていません。スポーツ走行を楽しむための装備と、日常の買い物やレジャーをサポートする機能が絶妙なバランスで共存しています。ここでは、内装のこだわりと、意外にも使える居住空間について解説します。

専用スポーツシートと「Tazuna Concept」

ドアを開けてまず目に飛び込んでくるのが、Morizo RR専用に開発されたスポーツシートです。このシートは、ホールド性を極限まで高めながらも、長時間のドライブで疲れにくいクッション性を備えています。コーナリング中に体が左右に振られるのをしっかりと抑えてくれるため、正確な運転操作をサポートしてくれます。

視線の先には、12.3インチのフル液晶メーターが配置されています。Morizo RR専用の表示モードも用意されており、過給圧や油温といったスポーツ走行に欠かせない情報を一目で確認できます。また、カラーヘッドアップディスプレイも装備可能で、視線を落とさずに速度やナビ情報を把握できる点も、安全かつスポーティな演出と言えます。

室内の質感についても、スエード調の素材や本革、専用のステッチを随所にあしらうことで、標準モデルとは一線を画す「大人のスポーツ空間」を作り上げています。派手すぎず、それでいて特別感を感じさせる絶妙なカラーコーディネートが施されています。

静粛性と音響へのこだわり

高性能エンジンを搭載していると、車内の騒音が気になる方も多いかもしれません。しかし、レクサスはMorizo RRにおいても徹底した遮音・吸音対策を施しています。エンジンルームからの不快な音はカットしつつ、心地よい排気音だけを適度に聴かせるという、高度なサウンドコントロールが行われています。

また、オプションで設定される「マークレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム」を選べば、移動時間は最高のオーディオルームに変わります。スポーツカーでありながら、静かな夜のドライブで上質な音楽を嗜む。そんな優雅な使い方ができるのも、レクサスならではの付加価値と言えるでしょう。

さらに、風切り音を低減するアコースティックガラスの採用や、ボディの隙間を埋めるシーリングの徹底など、目に見えない部分での作り込みが、クラスを超えた静かさを支えています。これにより、同乗者との会話を遮ることなく、快適なツーリングを楽しむことが可能です。

ラゲッジスペースと車中泊の可能性

気になるラゲッジスペースですが、Morizo RRは4WDシステムや専用足回りを採用している影響で、標準モデルよりも容量が若干少なくなっています。それでも、ゴルフバッグを積んだり、週末の買い物袋を満載にしたりするには十分な広さが確保されています。リヤシートは6:4分割可倒式となっており、長尺物を積む際にも柔軟に対応できます。

車中泊に関しては、コンパクトなボディサイズゆえに、大人がゆったりと寝るのは少し工夫が必要です。フロントシートを最大限に倒し、隙間をクッション等で埋めることで、短時間の仮眠程度であれば可能です。しかし、本格的なキャンプや車中泊を楽しみたい場合は、サイドタープを併用したり、一人での利用に限定したりするのが現実的でしょう。

とはいえ、SUVらしい最低地上高の余裕があるため、多少の未舗装路でも安心して入っていくことができます。スポーツカーの走りで目的地まで爽快にドライブし、現地でアウトドアを楽しむという、Morizo RRならではの新しいアクティブなライフスタイルが想像できます。

購入を検討する際の注意点と納期を早めるコツ

LBX Morizo RRを検討されている方にとって、最も高い壁は「手に入れること自体が難しい」という点かもしれません。受注停止の噂が出るほど人気が集中している中で、理想の一台を手に入れるためには、戦略的なアプローチが必要となります。

ここでは、レクサス店での商談のコツや、納期を少しでも短縮するためのポイント、そして購入前に知っておくべき維持費などの現実的な側面についてアドバイスします。準備をしっかりと整えて、スムーズな購入を目指しましょう。

レクサスディーラーでの最新商談マナー

レクサスは「おもてなし」を大切にするブランドであり、ディーラーとの信頼関係が重要です。初めてレクサスを訪れる場合は、いきなり店に行くのではなく、事前に公式サイトから試乗や商談の予約を入れるのがスマートです。Morizo RRのような特殊なモデルは、専門の知識を持ったスタッフが対応してくれることが多いため、予約をしておくことで深い話が聞けます。

また、現在は受注状況が流動的であるため、「いつまでに欲しいか」「どのような仕様を希望しているか」を明確に伝えつつ、販売店のアドバイスに耳を傾ける姿勢が大切です。場合によっては、系列の他店舗で在庫や生産枠が余っているケースを調べてくれることもあります。

さらに、レクサスのオーナーになると、専用のオーナーズラウンジの利用や充実したアフターサービスが受けられます。車両価格だけでなく、こうしたサービスを含めたトータルでの満足度を重視することが、レクサスライフを楽しむ秘訣です。

納期を早めるための仕様選び

納期を少しでも短くしたいのであれば、生産上のボトルネックになりにくい仕様を選ぶことが一つの手です。例えば、非常に特殊なオプションや、Bespoke Buildでしか選べないようなカラー（現在は選べませんが）に近いものを無理に探そうとせず、標準的な人気色や装備を選ぶと、生産ラインに乗りやすくなる場合があります。

一般的に、ホワイトノーヴァガラスフレークやブラックマイカといった定番色は生産数が多く、中古車として手放す際のリセールバリューも高くなりやすい傾向にあります。また、トランスミッションについても、MTよりはDATの方が生産計画上多く組み込まれている可能性が高いと言えるでしょう。

ただし、Morizo RRはこだわりの強い方が選ぶ車ですので、納期のために一番欲しかった色や装備を諦めるのは本末転倒です。ディーラーの担当者に「どの組み合わせなら比較的早いか」を尋ねつつ、納得のいく妥協点を探るのが賢明な判断と言えます。

維持費とリセールバリューの予測

高性能車であるMorizo RRを所有する上で、維持費についても把握しておきましょう。燃費に関しては、300馬力オーバーのターボ車ですので、標準のハイブリッドモデルに比べれば当然劣ります。ハイオクガソリン指定であり、スポーツ走行を楽しめばそれなりのガソリン代は覚悟すべきです。しかし、車重が軽いため、大排気量のスポーツカーに比べれば経済的とも言えます。

また、専用のハイグリップタイヤや大径ブレーキシステムを採用しているため、消耗品の交換費用も一般的なSUVよりは高めに見積もっておく必要があります。レクサスのメンテナンスパック「レクサスケア」を活用することで、定期点検や消耗品の管理をプロに任せることができ、長期的な維持費の安定化に繋がります。

リセールバリューについては、Morizo RRという特別なネーミング、そして希少なスペックを考えると、非常に高く維持されることが予想されます。特にMTモデルや、状態の良い個体は将来的に価値が上がる可能性も秘めています。初期投資は高くなりますが、売却時の価格まで考えれば、実は「賢い買い物」になるかもしれません。

まとめ：lbx morizo rr 受注停止でも諦めない！最新情報をチェックして理想の1台を

まとめ

LBX Morizo RRは、レクサスの上質さとスポーツカーの刺激を、コンパクトなボディに詰め込んだ稀代の名車です。「受注停止」という言葉に驚かれた方も多いかと思いますが、実際には限定モデルの終了や、一時的な需要集中による生産調整が行われているのが現状です。カタログモデルの販売が完全に終了したわけではありませんので、諦めずに情報収集を続けることが重要です。

この車が提供するのは、単なる移動手段としての機能ではなく、ハンドルを握るたびにワクワクさせてくれる「走る喜び」です。モリゾウ氏が愛した「相棒」のような一台を手に入れることができれば、あなたのカーライフはより豊かで刺激的なものになるでしょう。まずは最寄りのレクサス店に連絡を取り、最新の予約状況や納期について確認することからスタートしてみてください。

最後に、本記事で紹介したLBX Morizo RRのポイントを振り返ります。圧倒的な動力性能を支えるG16E-GTSエンジン、ドライバーに忠実なAWDシステム、そして細部までこだわり抜かれた内装。これら全てが組み合わさることで、Morizo RRは他に類を見ない魅力を放っています。納期がかかったとしても、その先に待っているのは、待つだけの価値がある極上のドライブ体験なのです。

レクサスの公式サイトでは、各車種の納期目安が定期的に更新されています。また、認定中古車（CPO）のラインナップもチェックしておくと、思わぬタイミングで良質なMorizo RRに出会えるかもしれません。