レクサスはハイオク仕様？指定燃料の疑問からレギュラーを入れた場合のリスクまで解説

高級車ブランドとして知られるレクサス。「レクサスに乗るならガソリンはハイオク」というイメージをお持ちの方も多いのではないでしょうか。しかし、本当に全車種ハイオク指定なのでしょうか？もし間違えてレギュラーガソリンを入れてしまったら、どうなるのでしょう。

この記事では、レクサスとハイオクガソリンの関係について、基本的な知識から詳しく解説します。なぜハイオクが推奨されるのか、レギュラーガソリンを入れた場合のリスク、車種ごとの燃料指定、そして気になる燃費やガソリン代まで、レクサスオーナーや購入を検討している方が抱く疑問に、わかりやすくお答えしていきます。

レクサスはハイオク指定？車種ごとの燃料を確認しよう

レクサスといえば「ハイオクガソリン」というイメージが強いですが、実はすべてのモデルがハイオク指定というわけではありません。エンジンの種類やモデルの特性によって、レギュラーガソリンが指定されている車種も存在します。ここでは、レクサスの燃料事情について詳しく見ていきましょう。

多くのレクサスは高性能なハイオク仕様エンジン

レクサスの多くの車種、特に高出力のターボエンジンや排気量の大きいエンジンを搭載したモデルでは、ハイオクガソリンが指定されています。 レクサスはプレミアムブランドとして、力強い加速性能や高い静粛性を追求しており、その性能を最大限に引き出すためには、オクタン価の高いハイオクガソリンが必要不可欠だからです。

例えば、フラッグシップセダンの「LS」や、人気SUVの「RX」は、ハイブリッドモデルを含め全グレードがハイオク仕様となっています。 また、スポーティーな走りが魅力の「IS」や「RC」のガソリンモデルも同様です。これらのモデルに搭載されているエンジンは、高い圧縮比で効率的にパワーを生み出すように設計されており、ハイオクガソリンの使用が前提となっています。

意外とある？レギュラーガソリン仕様のレクサス

一方で、レクサスの中にもレギュラーガソリン仕様の車種は意外と多く存在します。 特に、ハイブリッドモデルの一部や、比較的小排気量の自然吸気（NA）エンジンを搭載したモデルにその傾向が見られます。

このように、ハイブリッド車を中心にレギュラーガソリン仕様のモデルもラインナップされています。 燃費性能を重視するハイブリッドシステムと、経済的なレギュラーガソリンの組み合わせは、維持費を抑えたいユーザーにとって大きなメリットと言えるでしょう。ただし、同じ車種でもグレードや年式、搭載されるエンジンによって指定燃料が異なる場合があるため注意が必要です。 例えば、NXの場合、旧型のハイブリッドモデル「NX300h」はレギュラー仕様でしたが、現行の「NX350h」はハイオク仕様に変更されています。

愛車の指定燃料を正確に確認する方法

ご自身の車や購入を検討している車の指定燃料を正確に確認するには、いくつかの方法があります。最も確実なのは、取扱説明書を確認することです。メーカーが公式に定めた情報が記載されています。

また、多くの車では給油口のフタの裏側に指定燃料の種類（「無鉛プレミアム」「無鉛レギュラー」など）が記載されたステッカーが貼られています。セルフのガソリンスタンドで給油する際など、すぐに確認できる便利な方法です。

中古車で購入した場合などで取扱説明書が手元にない場合は、ディーラーに問い合わせるか、メーカーの公式サイトで車種情報を確認することで、正しい指定燃料を知ることができます。思い込みで給油せず、必ず正確な情報を確認する習慣をつけましょう。

今さら聞けない！ハイオクとレギュラーガソリンの基礎知識

「ハイオクは高くて、レギュラーは安い」ということは知っていても、その中身の違いまで詳しくご存じの方は少ないかもしれません。ここでは、ハイオクとレギュラーガソリンの根本的な違いについて、分かりやすく解説します。

パワーの源「オクタン価」とは？自己着火のしにくさの指標

ハイオクとレギュラーの最も大きな違いは、「オクタン価」という数値です。 オクタン価とは、ガソリンが自己着火しにくい（ノッキングしにくい）性質を示す指標です。

簡単に言うと、オクタン価が高いほど「燃えにくい」ガソリンということになります。

※出典: チューリッヒ保険会社, カーライフステーション

エンジンのパワーは、ガソリンと空気の混合気をピストンで強く圧縮し、良いタイミングで点火・爆発させることで生まれます。特に高性能なエンジンほど、この圧縮比を高く設定しています。しかし、オクタン価の低いガソリン（レギュラー）を高圧縮のエンジンで使うと、点火プラグで火花を飛ばす前に、圧力と熱で自然発火してしまうことがあります。これが「ノッキング（異常燃焼）」です。

ノッキングが起こると、「カリカリ」「キンキン」といった金属音が発生し、エンジン本来の性能を発揮できないだけでなく、エンジン内部にダメージを与えてしまう可能性もあります。 そのため、高圧縮な高性能エンジンには、自己着火しにくいオクタン価の高いハイオクガソリンが必要なのです。

エンジンを綺麗に保つ「洗浄剤」の役割

ハイオクガソリンには、オクタン価を高める成分のほかに、エンジン内部をクリーンに保つための「洗浄剤」が添加されていることが一般的です。

エンジン内部では、ガソリンの燃えカス（カーボンやデポジット）が吸気バルブや燃焼室などに少しずつ蓄積していきます。 この汚れが溜まると、燃焼効率が悪化し、燃費の低下やアイドリングの不調、さらにはエンジンの寿命を縮める原因にもなりかねません。

ハイオクガソリンに含まれる洗浄剤は、これらの汚れが付着するのを防いだり、すでに付着してしまった汚れを少しずつ落としたりする効果が期待できます。 エンジン内部をきれいに保つことで、車のコンディションを良好に維持し、長く快適に乗り続けることにつながるのです。

なぜ価格が違う？ハイオクとレギュラーの料金差

ガソリンスタンドの価格表示を見ると、ハイオクはレギュラーよりも1リットルあたり約10円〜15円高く設定されていることがほとんどです。

この価格差の理由は、製造コストの違いにあります。ハイオクガソリンは、レギュラーガソリンに比べてオクタン価を高めるための添加剤や、エンジン内部をきれいにする洗浄剤などが加えられています。 このように、より複雑な工程と多くの添加物が必要となるため、その分製造コストが上がり、販売価格も高くなるのです。

年間走行距離が多い方にとっては、この価格差は無視できない金額になるかもしれません。しかし、後述するように、ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れ続けることにはリスクも伴います。車の性能を維持し、長く乗り続けるためには、メーカーの指定に従うことが最も賢明な選択と言えるでしょう。

もしもレクサスにレギュラーガソリンを入れたら？考えられるリスク

「ガソリン代が高いから、ハイオク指定のレクサスにレギュラーを入れても大丈夫？」と考える方もいるかもしれません。結論から言うと、緊急時の一時的な使用は可能ですが、継続的な使用は推奨されません。 ここでは、ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れた場合に考えられるリスクについて解説します。

パワーダウンや燃費悪化は避けられない？

ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れると、エンジン本来の性能を発揮できなくなります。 これは、最近の車に搭載されている「ノッキングセンサー」の働きによるものです。

レギュラーガソリンを使用すると、エンジン内部でノッキング（異常燃焼）が発生しやすくなります。 ノッキングセンサーがこの異常を検知すると、ECU（エンジン・コントロール・ユニット）がエンジンを保護するために、点火タイミングを遅らせたり、燃料の噴射量を調整したりします。

カリカリ音の正体「ノッキング」とエンジンへの負荷

前述の通り、ノッキングとは、点火プラグによる正常な着火の前に、混合気が自然発火してしまう現象です。 この異常燃焼は、エンジン内部で衝撃波を生み出し、「カリカリ」「キンキン」といった異音を発生させます。

ノッキングセンサーによる制御は、あくまでエンジンを保護するための緊急措置です。 レギュラーガソリンを日常的に使用し、ノッキングが頻繁に発生するような状況が続くと、ピストンやシリンダーといったエンジン内部の精密な部品に少しずつダメージが蓄積されていきます。

長期的には、エンジンの寿命を縮める原因となり、最悪の場合、高額な修理費用が必要となる故障につながる可能性もゼロではありません。 メーカー保証の対象外となる可能性も指摘されています。

緊急時にレギュラーガソリンを給油する場合の注意点

台風や災害時などでガソリンスタンドのハイオクが売り切れていたり、旅先でハイオクを扱っているスタンドが見つからなかったりといった、やむを得ない状況も考えられます。

そのような緊急時には、一時的にレギュラーガソリンを給油しても、直ちに故障につながるわけではありません。

ただし、レギュラーガソリンを給油した後は、以下の点に注意してください。

• 急加速や急な坂道での高負荷な運転は避ける: エンジンに負担がかかり、ノッキングが発生しやすくなります。なるべく穏やかな運転を心がけましょう。
• できるだけ早くハイオクガソリンを給油する: 次に給油する機会があれば、必ずハイオクを満タンにしてください。 タンク内のレギュラーガソリンがハイオクと混ざり、オクタン価が上がることで、徐々に本来の性能に戻っていきます。

あくまで緊急避難的な措置と捉え、日常的にレギュラーガソリンを使い続けるのは避けるべきです。

なぜレクサスはハイオクを推奨するのか？

レクサスが多くのモデルでハイオクガソリンを推奨するのには、単に「高級車だから」というイメージだけではない、明確な理由があります。それは、レクサスが追求する走行性能、信頼性、そして上質な乗り心地を実現するために、ハイオクガソリンが重要な役割を果たしているからです。

高圧縮比・高出力エンジンのポテンシャルを解放するため

レクサスに搭載されている多くのエンジンは、高いパワーと優れた燃費性能を両立させるため、「高圧縮比」に設計されています。 圧縮比とは、シリンダー内の混合気をどれだけ強く圧縮するかを示す数値で、この比率が高いほど、より大きな爆発エネルギーを生み出し、パワフルな走りを実現できます。

しかし、圧縮比を高くすると、前述の「ノッキング」が発生しやすくなるという課題があります。 このノッキングを防ぎ、エンジンの性能を100%引き出すために、自己着火しにくいオクタン価の高いハイオクガソリンが必要不可欠なのです。 つまり、レクサスの滑らかで力強い加速フィーリングは、高性能エンジンとハイオクガソリンの組み合わせによって初めて実現されるのです。

エンジン内部のコンディション維持と長寿命化

ハイオクガソリンに含まれる「洗浄剤」も、レクサスがハイオクを推奨する重要な理由の一つです。

エンジンは非常に精密な機械であり、内部にカーボンなどの汚れが蓄積すると、性能低下の原因となります。 特に、レクサスのような高性能エンジンでは、その影響が顕著に現れることがあります。

洗浄効果のあるハイオクガソリンを継続的に使用することで、エンジン内部をクリーンな状態に保ち、長期間にわたって新車時に近い性能を維持することが期待できます。 これは、結果的にエンジンの寿命を延ばすことにもつながり、愛車を長く大切に乗りたいと考えるオーナーにとって大きなメリットとなります。

上質なドライビングフィールと静粛性の追求

レクサスブランドの核となる価値は、パワフルな走りだけでなく、卓越した静粛性と滑らかで上質な乗り心地にあります。この快適なドライビングフィールを実現する上でも、ハイオクガソリンは重要な役割を担っています。

ハイオクガソリンを使用することで、エンジンは設計通りに安定した燃焼を続けることができます。 これにより、ノッキングのような異常燃焼による不快な振動や騒音が抑制され、車内に伝わるノイズが低減します。

エンジンの回転が滑らかになることで、アクセル操作に対するレスポンスも向上し、ドライバーの意のままに操れる一体感が生まれます。このように、ハイオクガソリンは、レクサスが提供する「快適で心地よい移動空間」を支える、縁の下の力持ちとも言える存在なのです。

気になるレクサスのガソリン代と燃費

レクサスを所有する上で、やはり気になるのが維持費、特にガソリン代ではないでしょうか。ここでは、人気モデルの燃費を参考に、年間のガソリン代がどのくらいになるのかをシミュレーションしてみましょう。

レクサス人気モデルのカタログ燃費と実燃費

車の燃費には、国が定めた試験法に基づいて測定された「カタログ燃費（WLTCモード）」と、実際の走行状況によって変動する「実燃費」があります。一般的に、実燃費はカタログ燃費の7〜8割程度になると言われていますが、運転スタイルや道路状況によって大きく異なります。

※燃費は年式やグレードにより異なります。

年間走行距離別のガソリン代シミュレーション

それでは、実際に年間のガソリン代がどのくらいになるのかを見てみましょう。ここでは、以下の条件で計算します。

• ハイオク: 185円/L
• レギュラー: 175円/L
• 燃費: カタログ燃費（WLTCモード）を使用

【年間ガソリン代シミュレーション（目安）】

※計算式: (走行距離 ÷ 燃費) × ガソリン単価

この表を見ると、ハイブリッドモデルであるRX350hは、ハイオク仕様であるにもかかわらず、燃費性能が高いため、レギュラー仕様のNX250よりも年間のガソリン代が安くなる可能性があることがわかります。 もちろん、これはあくまでカタログ燃費に基づいた単純計算であり、車両価格の差を考慮する必要はありますが、燃料の種類だけで維持費が決まるわけではないことがお分かりいただけるでしょう。

ちょっとした工夫で変わる！レクサスで実践したいエコドライブ術

レクサスの優れた燃費性能をさらに引き出すためには、日々の運転の仕方も重要です。以下に、誰でも簡単に実践できるエコドライブのコツをいくつかご紹介します。

1. ふんわりアクセル「eスタート」: 発進時は、アクセルを穏やかに踏み込み、ゆっくりと走り出すことを心がけましょう。急発進は燃費を大幅に悪化させる原因になります。
2. 車間距離にゆとりを持つ: 前の車との車間距離を十分に取ることで、不要な加速・減速の機会を減らすことができます。結果として、スムーズで燃費に優しい運転につながります。
3. 減速時は早めにアクセルを離す: 停止することがわかったら、早めにアクセルから足を離し、エンジンブレーキを活用しましょう。燃料の供給が停止され、燃費の向上につながります。
4. タイヤの空気圧を適正に保つ: タイヤの空気圧が低いと、転がり抵抗が増えて燃費が悪化します。定期的にガソリンスタンドなどで空気圧をチェックし、適正な値に保つことが大切です。
5. 不要な荷物は降ろす: 車体が重くなるほど、走行に必要なエネルギーは大きくなります。使わない荷物は車から降ろし、車体を軽く保つことも燃費向上に効果的です。

これらのちょっとした工夫を積み重ねることで、ガソリン代の節約につながり、より経済的にレクサスとのカーライフを楽しむことができます。

まとめ：レクサスにはハイオクを入れて、最高のパフォーマンスを楽しもう

この記事では、レクサスとハイオクガソリンの関係について、その理由から具体的な車種、そしてレギュラーガソリンを入れた場合のリスクまで幅広く解説しました。

レクサスの多くがハイオク仕様なのは、高出力エンジンの性能を最大限に引き出し、ブランドが追求する滑らかで静かな乗り心地を実現するためです。 ハイオクにはエンジン内部をクリーンに保つ効果も期待でき、愛車を長く良いコンディションで維持することにも繋がります。

一方で、ハイブリッドモデルを中心にレギュラーガソリン仕様の車種も存在します。 大切なのは、ご自身の車の指定燃料を正しく理解し、それに従うことです。

ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れると、すぐに故障するわけではありませんが、性能低下や燃費の悪化、長期的にはエンジンへのダメージといったリスクが伴います。 緊急時を除き、メーカーの指定を守ることが、レクサス本来の卓越したパフォーマンスを安全かつ快適に楽しむための最も確実な方法と言えるでしょう。正しい燃料を選んで、充実したレクサスライフをお送りください。