ヴェゼル旧型がかっこいい！今こそ選びたい初代の魅力と失敗しない中古車選び

ホンダのコンパクトSUVとして絶大な人気を誇るヴェゼル。2021年に現行モデルへとフルモデルチェンジされましたが、今でもあえて「ヴェゼル旧型がかっこいい」と初代モデルを指名買いする方が後を絶ちません。

洗練されたクーペのようなフォルムや、使い勝手の良い室内空間など、初代ヴェゼルには現代の車にも引けを取らない魅力が凝縮されています。中古車市場でも流通量が多く、自分好みの一台を見つけやすいのも嬉しいポイントです。

この記事では、旧型ヴェゼルのデザインのこだわりや走行性能、車中泊に役立つ実用性まで、オーナー予備軍の方が知りたい情報を分かりやすくお届けします。納得のいく車選びの参考にしてください。

ヴェゼル旧型がかっこいいと言われる理由とデザインの魅力

ヴェゼルの初代モデル（RU1/2/3/4型）が、発売から時間が経過してもなお「かっこいい」と支持されるのには明確な理由があります。SUVの力強さとクーペの艶やかさを融合させた独創的なスタイリングが、多くの人の心を掴んでいるからです。

現行モデルは水平基調のシンプルなデザインへと大きく舵を切りましたが、旧型は抑揚のあるダイナミックなラインが特徴です。都会の街並みにも、大自然のアウトドアシーンにも映える絶妙なバランスを実現しています。

ここでは、具体的にどの部分がデザインのポイントとなっているのか、細かく掘り下げて解説していきましょう。

クーペのような流麗なフォルムとSUVの力強さ

旧型ヴェゼルの最大の特徴は、サイドから見た時のシルエットにあります。ルーフラインが後方に向かってなだらかに沈み込んでいく形状は、まさにスポーツクーペを彷彿とさせます。このラインが車全体にスピード感を与えています。

一方で、ボディの下半分はSUVらしい厚みがあり、大きなホイールアーチが踏ん張り感を演出しています。「上半分はクーペ、下半分はSUV」というコンセプトが、見事に具現化されているのがこのモデルの素晴らしい点です。

最近のSUVはゴツゴツとした無骨なデザインが増えていますが、旧型ヴェゼルのような色気のある曲線美は、今の時代でも非常に新鮮に映ります。洗練された都会的な雰囲気を感じさせるのが人気の秘訣と言えるでしょう。

独創的なリアドアハンドルとサイドの造形美

ヴェゼル旧型を横から眺めたとき、リアドアのドアハンドルが見当たらないことに気づくはずです。これは「ピラーインテグレーテッド・ドアハンドル」と呼ばれる手法で、Cピラー（後方の柱）の部分にハンドルが隠されています。

この工夫により、後席ドアの存在感が薄まり、まるで2ドアクーペのようなスッキリとしたサイドビューが完成しました。細かなこだわりですが、これが車全体のスタイリッシュさを一段と引き上げています。

また、ボディサイドを斜めに駆け上がるキャラクターラインも特徴的です。光の当たり方によって複雑な陰影が生まれ、停車していても動きを感じさせるような表情豊かなデザインとなっています。

LEDヘッドライトが醸し出す都会的な表情

車の印象を決定づける「顔つき」についても、旧型ヴェゼルは非常に完成度が高いです。特に多くのグレードに採用されているLEDヘッドライトは、鋭い眼光を放ち、先進的で精悍なイメージを強調しています。

インライン型のLEDライトは、当時のホンダの高級車にも通じるデザインアイコンでした。フロントグリルと一体感を持たせたレイアウトは、ワイド感を演出し、車格以上の存在感を見る人に与えます。

夜間の点灯時も非常に印象的で、遠くからでも一目でヴェゼルだと分かる個性を備えています。決して古臭さを感じさせないシャープな意匠が、今もなお中古車市場で高く評価されているポイントの一つです。

初代ヴェゼルの走行性能と燃費の実力

ヴェゼル旧型は見た目がかっこいいだけでなく、走りにおいても非常に高い評価を得ていました。コンパクトなボディにパワフルなエンジンを搭載し、ドライバーが意のままに操れる感覚を大切に設計されています。

特にハイブリッドモデルは、当時のホンダが持てる技術を注ぎ込んだシステムを搭載しており、スポーティーな走りと低燃費を両立させています。ガソリン車も軽量さを活かした軽快な動きが魅力です。

実際の加速感や燃費性能について、主要なスペックを交えながら詳しく見ていきましょう。

ハイブリッド車「i-DCD」の加速感とダイレクト感

旧型ヴェゼルのハイブリッドモデル（RU3/4）には、「SPORT HYBRID i-DCD」というシステムが採用されています。これは1.5Lエンジンに1モーターを組み合わせたもので、最大の特徴は7速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）を採用していることです。

一般的なハイブリッド車に多いCVT（無段変速機）とは異なり、ギアがカチッと切り替わるダイレクトな加速感を楽しむことができます。アクセルを踏み込んだ瞬間に力強く前に出る感覚は、運転好きの方にはたまらない魅力です。

モーターのみでのEV走行も可能で、低速域では静粛性が高く、追い越しや高速道路の合流ではエンジンとモーターの連携によるパワフルな走りを見せてくれます。走りの楽しさを重視するなら、間違いなくハイブリッドがおすすめです。

i-DCD（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）は、ホンダが開発した高効率なハイブリッドシステムです。MTのようなダイレクトな操作感と、高度な燃費性能を両立させているのが特徴です。

ガソリン車の軽快なハンドリングと扱いやすさ

ハイブリッド車が注目されがちですが、実は純粋なガソリン車（RU1/2）も根強い人気があります。ハイブリッドシステムを搭載していない分、車両重量が軽く設計されており、カーブでの身のこなしが非常に軽やかです。

1.5Lのi-VTECエンジンは、高回転まで気持ちよく吹け上がるホンダらしい特性を持っています。街乗りでのストップ＆ゴーもスムーズで、SUV特有のふらつきも抑えられており、乗用車からの乗り換えでも違和感がありません。

また、ハイブリッド車に比べて構造がシンプルなため、中古車で購入した後のメンテナンス費用を抑えやすいというメリットもあります。長期間、大切に乗り続けたいと考えている方にとって、ガソリン車は賢い選択肢と言えるでしょう。

燃費性能と維持費のバランスについて

旧型ヴェゼルの燃費性能は、現代の基準で見ても十分に優秀な部類に入ります。カタログ燃費（JC08モード）では、ハイブリッド車で21.6km/L〜27.0km/L、ガソリン車で19.0km/L〜21.2km/Lという数字を記録しています。

実燃費としては、ハイブリッド車で17〜20km/L前後、ガソリン車で13〜15km/L前後になることが多いようです。もちろん走行条件によって左右されますが、コンパクトSUVとしては非常に経済的な一台と言えます。

自動車税はどちらも1.5Lクラスに該当するため、年間の維持費を抑えたい方にとってもヴェゼルは魅力的です。かっこいいデザインを楽しみつつ、お財布にも優しいカーライフを送ることができます。

室内空間の広さと車中泊にも対応する使い勝手

ヴェゼル旧型がかっこいいのは外観だけではありません。ホンダのお家芸とも言えるパッケージング技術により、外から想像するよりもずっと広い室内空間が確保されています。これが、実用性を重視するユーザーからも支持される理由です。

後席の足元スペースは、上位クラスのセダンに匹敵するほどのゆとりがあります。大人4人が乗って長距離ドライブに出かけても、窮屈さを感じることはほとんどないでしょう。また、荷室の使い勝手も非常に考え抜かれています。

ここでは、アウトドアや車中泊での活用を検討している方に向けて、内装の機能性を深掘りします。

ホンダ独自の「センタータンクレイアウト」による大空間

ヴェゼルの広さを支えているのは、ホンダ独自の特許技術である「センタータンクレイアウト」です。通常は後席の下にある燃料タンクを、前席の下に配置することで、後席周辺の床面を大幅に低くすることに成功しました。

この技術のおかげで、頭上のクリアランスや足元の広さが飛躍的に向上しています。また、床が低いため、重い荷物を積み込む際も腰への負担が少なく、スムーズに積み下ろしができるのも見逃せないメリットです。

コンパクトな外見からは信じられないほど、室内は開放感に満ちています。小さなお子様がいるご家庭や、多くの荷物を運ぶ機会がある方にとって、この「見かけ以上の広さ」は大きな武器になるはずです。

多彩なシートアレンジとフラットな荷室

ヴェゼルのシートアレンジは驚くほど多彩です。リアシートの背もたれを倒す「ユーティリティモード」を使えば、段差のほとんどない広大なフラットスペースが出現します。大きな家具の運搬や、自転車の積載も容易に行えます。

さらに、ホンダ車ならではの機能として「トールモード」があります。これはリアシートの座面を上に跳ね上げる機能で、後席部分を高さのある空間として活用できます。観葉植物やベビーカーなど、背の高いものを立てたまま積めるため非常に重宝します。

こうした柔軟なシートアレンジは、日々の買い物から週末のアウトドアまで、あらゆるシーンで活躍します。用途に合わせて瞬時に車内レイアウトを変更できるのは、ヴェゼル旧型が持つ大きな強みです。

ヴェゼル旧型で車中泊を楽しむための工夫

最近流行の車中泊についても、旧型ヴェゼルは適性を持っています。リアシートを倒した際のフラットな空間は、身長170cm程度の方であれば、斜めに寝ることで体を伸ばして休むことが可能です。

ただし、フロントシートとの間に少し隙間ができるため、市販のクッションやコンソールボックスを活用して隙間を埋める工夫をすると、より快適な寝床が完成します。厚手の車中泊用マットを敷けば、床の硬さも気になりません。

天井も適度な高さがあるため、車内での着替えも比較的スムーズに行えます。旧型ヴェゼルのスタイリッシュな外観を楽しみつつ、休日は目的地でゆったりと車中泊を楽しむ。そんな多趣味なライフスタイルにも、この車はしっかりと応えてくれます。

旧型ヴェゼルのグレード選びと中古車購入の注意点

旧型ヴェゼルを中古で購入する際、どのグレードを選べば良いか迷ってしまう方も多いでしょう。約8年にわたる販売期間の中で、何度かマイナーチェンジが行われており、年式によって機能や見た目が異なります。

基本的には、自分の予算と「これだけは外せない装備」を明確にすることが大切です。走行性能を重視するのか、豪華な装備を求めるのか、あるいは安全性能を最優先するのかによって、最適な一台は変わってきます。

ここでは、代表的なグレードの特徴と、購入時にチェックすべき重要事項をまとめました。

人気の「RS」や「Z」など各グレードの特徴

旧型ヴェゼルのグレード選びで特に人気なのが、スポーティーな「RS」と、上質な装備が魅力の「Z」です。「RS」は専用のボディパーツや18インチの大径ホイールを装着しており、より「かっこいい」スタイルを追求したい方に最適です。

一方の「Z」は、コンビシートやルーフレールなどの豪華装備が標準となっており、所有感を満たしてくれるグレードです。特にマイナーチェンジ後のモデルでは、内装の質感も大幅に向上しており、プレミアムな雰囲気を感じられます。

その他、ベースとなる「G」や「X」も必要十分な装備を備えており、コスパ重視の方には狙い目です。4WD車を希望する場合は、4WD専用の制御が追加されているモデルもあるため、住んでいる地域の環境に合わせて選ぶようにしましょう。

安全運転支援システム「Honda SENSING」の有無を確認

中古車選びで非常に重要なのが、安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」の有無です。旧型ヴェゼルでは、2016年2月のマイナーチェンジ以降、多くのグレードに標準装備またはオプション設定されました。

これには、衝突被害軽減ブレーキや、前走車に追従するアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）などが含まれています。長距離ドライブの疲れを軽減し、万が一の事故を未然に防ぐための大切な機能です。

年式が古すぎるモデルには搭載されていないことが多いため、安全性を重視するなら2016年以降のモデルを中心に探すのが定石です。購入前には必ず、検討している車両にどの安全機能がついているかを確認しましょう。

中古車市場での相場とチェックすべきポイント

旧型ヴェゼルの相場は、年式や走行距離によって幅がありますが、100万円を切る個体から250万円近い高年式モデルまで様々です。流通量が多いため比較はしやすいですが、その分、状態の良し悪しも千差万別です。

チェックすべきポイントとしては、まず「整備記録簿」の有無が挙げられます。定期的にオイル交換などのメンテナンスが行われてきた車は、故障のリスクが低いです。また、ハイブリッド車の場合は、駆動用バッテリーの状態も気になるところですが、通常の走行距離であれば過度に心配する必要はありません。

内装の傷みや、外装の小さな傷なども現車確認でしっかりチェックしましょう。特にヴェゼルはファミリーユースも多いため、後席の汚れやシートのヘタリ具合も確認しておくと、購入後の満足度が高まります。

自分好みにカスタムしてさらにかっこいいヴェゼルへ

「ヴェゼル旧型はかっこいいけれど、周りと同じなのは嫌だ」という方は、カスタムに挑戦してみるのも一つの楽しみです。初代ヴェゼルはアフターパーツが非常に豊富で、自分だけの一台を作り上げやすいというメリットがあります。

少し手を加えるだけで、元々の洗練されたデザインがさらに際立ち、愛着も一層深まります。大掛かりな改造をしなくても、ポイントを押さえたカスタムで印象は劇的に変わります。

初心者の方でも取り入れやすい、おすすめのカスタム手法をいくつかご紹介します。

外装パーツでスポーティーさを引き立てる

エクステリアのカスタムで定番なのが、フロントグリルやエアロパーツの装着です。ホンダ直系のカスタムブランドである「無限（MUGEN）」や「Modulo（モデューロ）」のパーツは、デザインの整合性が高く、フィッティングも完璧です。

フロントスポイラーを追加するだけで、重心が低く見え、よりスポーティーな印象になります。また、メッキパーツを一部ブラックアウトする（黒く塗る、またはフィルムを貼る）だけでも、都会的な「引き締まった顔つき」に変貌します。

リアビューにこだわりたいなら、テールゲートスポイラーの装着もおすすめです。旧型ヴェゼルのクーペラインをより強調し、後ろから見た時の迫力が増します。純正の良さを活かしつつ、アクセントを加えるのがおしゃれに見せるコツです。

ホイール交換やローダウンによるスタイルの変化

「おしゃれは足元から」と言われるように、アルミホイールの交換は最も効果的なカスタムの一つです。純正ホイールもかっこいいですが、社外品の軽量ホイールや、インチアップしたホイールを装着すると、車の性格がガラリと変わります。

スポークタイプのホイールならスポーティーに、メッシュタイプならエレガントな印象になります。また、サスペンションを交換して車高を少し下げる「ローダウン」を行うと、タイヤとボディの一体感が増し、SUVらしい力強さがより強調されます。

車高を下げすぎると乗り心地や段差での使い勝手に影響するため、まずは純正の良さを損なわない範囲での調整を検討してみましょう。プロのショップに相談しながら、全体のバランスを整えていくのが成功の近道です。

内装をアップグレードして快適性を高める

外見だけでなく、運転中に常に目にするインテリアのカスタムも満足度が高いです。例えば、シートカバーを装着するだけで、車内の雰囲気を一新できます。高級感のある合皮レザーのカバーなら、汚れても拭き取りやすく実用性も向上します。

さらに、ステアリング（ハンドル）を本革巻きのものに交換したり、シフトノブを変更したりすると、運転する際の手触りが良くなり、毎日のドライブがより楽しくなります。LEDのルームランプに交換して、夜間の車内を明るくモダンに照らすのもおすすめです。

最近では、大型のモニターを搭載したカーナビ（大画面ディスプレイオーディオ）に交換する人も増えています。最新のスマホ連携機能を追加すれば、旧型モデルであっても利便性は最新の車と遜色なくなります。

カスタムパーツを選ぶ際は、車検に通る範囲内（保安基準適合品）であることを必ず確認しましょう。特にライト類や車高、タイヤの突出などは厳格に決められています。

まとめ：ヴェゼル旧型はかっこいいだけでなく実用性も抜群のSUV

まとめ

ここまで見てきたように、ヴェゼル旧型が今でも「かっこいい」と支持され続けているのは、時代を超越した優れたデザインと、ホンダならではの高い実用性が高次元でバランスされているからです。単なる移動手段としてだけでなく、所有することの喜びを感じさせてくれる一台と言えるでしょう。

流麗なクーペフォルムと力強いSUVのスタイルを併せ持つ外観は、今なお色褪せない個性を放っています。さらに、広々とした室内空間や多彩なシートアレンジは、日々の生活から趣味のキャンプ、そして車中泊に至るまで、あらゆるニーズを包み込んでくれます。

中古車として検討する場合、以下のポイントを振り返っておきましょう。

これからSUVデビューを考えている方や、予算を抑えつつこだわりの車を手に入れたい方にとって、旧型ヴェゼルは非常に賢い選択肢になります。中古車市場でお気に入りの一台を見つけ出し、あなただけの素晴らしいカーライフをスタートさせてください。