ホンダの新型SUVとして人気を集めるZR-Vですが、購入者の間で密かに話題となっているのが「タイヤガチャ」という言葉です。ZR-Vは納車されるタイミングやグレードによって、装着されているタイヤのメーカーや銘柄が異なる現象が起きています。
せっかくの新車ですから、自分の車にどのタイヤが付いてくるのか、そしてそれぞれのタイヤにどのような特徴があるのかは非常に気になるところですよね。一部では「どちらかが当たりで、どちらかが外れ」といった声も聞かれますが、実際はどうなのでしょうか。
この記事では、ZR-Vのタイヤガチャの正体から、採用されている2種類のプレミアムタイヤの性能比較、さらには納車後のカーライフに役立つ情報まで、初心者の方にもわかりやすくお届けします。これからZR-Vを検討している方も、すでに納車を待っている方も、ぜひ参考にしてください。
zr-v タイヤ ガチャの正体とは？採用されている2種類の銘柄
ZR-Vを注文したオーナーの間で語られる「タイヤガチャ」とは、新車装着タイヤ（OEMタイヤ）が2つのメーカーのいずれかになる現象を指します。スマホゲームのガチャのように、手元に届くまでどちらの銘柄になるか確定しないことから、このように呼ばれるようになりました。
決して品質の悪いタイヤが混ざっているわけではなく、ホンダがZR-Vの走行性能を最大限に引き出すために厳選した「2つの超一流ブランド」のどちらかが装着されます。まずは、なぜこのような状況になっているのか、その背景から見ていきましょう。
なぜ「ガチャ」と呼ばれる状況が発生しているのか
自動車メーカーが1つの車種に対して複数のタイヤメーカーを採用することは、実は珍しいことではありません。これは「マルチソーシング」と呼ばれ、主に部品の供給不足による生産遅延を防ぐリスク分散のために行われます。
ZR-Vは発売以来、非常に高い人気を誇っており、生産台数も膨大です。1社のタイヤメーカーだけに依存してしまうと、万が一その工場の稼働が止まった際に車全体の生産が止まってしまうため、複数のメーカーから同等の性能を持つタイヤを調達しているのです。
購入時にユーザー側でタイヤの銘柄を指定することは原則としてできません。そのため、ディーラーに車が届くまではどちらのメーカーのタイヤが装着されているかわからないというドキドキ感が、「ガチャ」という比喩表現に繋がっています。
採用されているのは「ヨコハマ」と「ブリヂストン」
ZR-Vの18インチホイール装着車（主にZグレードなど）に採用されているのは、日本を代表するタイヤメーカーであるヨコハマタイヤとブリヂストンの2社です。どちらも世界的に評価の高いプレミアムな銘柄が選定されています。
具体的には、ヨコハマタイヤの「ADVAN dB V552（アドバン・デシベル）」と、ブリヂストンの「ALENZA H/L33（アレンザ）」の2種類です。これらは市販されている一般的なタイヤとは異なり、ZR-V専用にチューニングされた専用設計品となっています。
ヨコハマのADVAN dBは「静粛性」に特化したブランドであり、一方でブリヂストンのALENZAは「SUV専用のハイパフォーマンス」を追求したブランドです。それぞれに異なるキャラクターがあるため、ファンの間でも好みが分かれるポイントとなっています。
どちらのタイヤが届くかは完全に運次第？
結論から言うと、現在のところ納車されるタイヤを事前に100％予測する術はありません。生産時期や工場の在庫状況によってランダムに組み付けられるため、ディーラーの担当営業マンでも確実なことは言えないのが現状です。
SNSや口コミサイトでは「ハイブリッドのe:HEVモデルはヨコハマが多い」「ガソリン車はブリヂストンが多い」といった噂が流れることもありますが、統計的な確証はありません。実際に同じ時期に納車された同じグレードでも、タイヤが異なっているケースが多々あります。
ただし、どちらのタイヤが当たったとしても、ZR-Vの高い静粛性や運動性能を損なうことはありません。どちらも国内トップクラスの高性能タイヤですので、過度に心配する必要はなく、むしろ「自分の車にはどちらの個性が合うだろうか」と楽しみに待つのが正解と言えます。
ヨコハマ「ADVAN dB V552」の特徴と静粛性の秘密
ZR-Vタイヤガチャにおいて、多くのユーザーが「当たり」として期待を寄せるのが、ヨコハマタイヤのプレミアムコンフォートモデル「ADVAN dB V552」です。名前に付いている「dB（デシベル）」は音の大きさを表す単位であり、その名の通り圧倒的な静かさが最大の武器です。
ZR-Vの特にe:HEVモデル（ハイブリッド車）はモーター走行時の静かさが際立つため、タイヤから発生するノイズを抑えるADVAN dBとの相性は抜群です。ここでは、このタイヤがどのような乗り味をもたらすのかを具体的に解説します。
車内を静寂に包み込む高度なパターン設計
ADVAN dB V552の最大の特徴は、地面と接地した際に発生する「パターンノイズ」を徹底的に抑え込む設計にあります。タイヤの表面にある溝（トレッドパターン）を細かく複雑に配置することで、空気の圧縮音を分散させる工夫が施されています。
実際にADVAN dBを装着したZR-Vに乗ってみると、荒れた路面を走った際でも「ゴー」という不快な音が角の取れた柔らかな音に感じられます。車内での会話がしやすくなるだけでなく、オーディオの音楽もよりクリアに聴こえるようになるのがメリットです。
特に高速道路での巡航時にはその差が顕著に現れます。長い距離を移動する際、耳に入ってくるノイズが少ないことはドライバーの精神的な疲労を大きく軽減してくれます。同乗者、特に小さなお子様が寝ている時などにも、この静粛性は大きな価値を発揮します。
しなやかな乗り心地とフラットな走行感
このタイヤはゴムの質感が非常に柔らかく、路面からの突き上げを吸収する能力に長けています。マンホールの段差や道路の継ぎ目を乗り越えた際、衝撃を「トントン」といなしてくれるような、しなやかな乗り心地が魅力です。
ZR-VはSUVとしてはやや硬めでスポーティーな足回りを持っていますが、ADVAN dBが組み合わさることで、その硬さが程よく中和されます。街中を低速で流している時でも高級セダンのような上質な感覚を味わうことができるでしょう。
また、ハンドリングに対しても過敏すぎず、ゆったりとした挙動を見せます。ステアリングを握る手に伝わる振動も抑えられているため、リラックスしてドライブを楽しみたい方に最適なタイヤと言えます。
ウェット性能と低燃費性能の両立
静かなだけでなく、安全性や経済性についても高いレベルでまとまっています。ADVAN dB V552は、雨の日のグリップ力（ウェット性能）でも高い評価を得ており、濡れた路面でのブレーキもしっかりと効いてくれます。
さらに、転がり抵抗を抑える「低燃費タイヤ」としての基準もクリアしています。ZR-Vの優れた燃費性能を損なうことなく、環境にも財布にも優しい走りをサポートしてくれます。静かさ、乗り心地、安全性、燃費という4拍子が揃った優等生と言えるでしょう。
ブリヂストン「ALENZA H/L33」の特徴とSUVらしい走りの魅力
タイヤガチャのもう一つの主役が、ブリヂストンのSUV専用タイヤ「ALENZA H/L33」です。ブリヂストンは世界シェアトップクラスを誇るメーカーであり、その信頼性は折り紙付きです。ALENZA（アレンザ）は、プレミアムSUVにふさわしい運動性能と居住性を高次元で両立させたブランドです。
ヨコハマが「静かさ」を前面に押し出しているのに対し、ブリヂストンは「しっかり感」と「トータルバランス」に強みがあります。ZR-Vの持つスポーティーな走りのポテンシャルを存分に味わいたいなら、こちらが当たりと感じる人も多いはずです。
SUV専用設計が生み出す高い安定性
ALENZA H/L33は、車高が高く重量もあるSUV特有の動きを考慮して設計されています。タイヤ全体の剛性（しっかり感）が高く、カーブを曲がる際にもタイヤがヨレにくいため、ドライバーの意図した通りに車が動いてくれる感覚が得られます。
ZR-Vは「シビックのような走りを目指したSUV」と称されるほどハンドリングが良い車ですが、ALENZAはその特性をより強調してくれます。山道などのワインディングロードを走る際、腰砕け感のないシャープなコーナリングを楽しめるのが大きなメリットです。
また、高速道路での直進安定性にも優れています。横風に煽られた際や、大型トラックの横を通り過ぎる際でも、タイヤがしっかりと路面を捉えて離さない安心感があります。長距離ドライブにおいて、この「安心感」は「静かさ」に匹敵する疲労軽減要素となります。
路面状況を選ばないオールマイティな性能
ブリヂストンらしい特徴として、どのような路面状況でも安定した性能を発揮する点が挙げられます。ドライ路面はもちろんのこと、雨天時の排水性が高く、水たまりの上を通過する際の安定感も抜群です。
ゴムのコンパウンド（配合成分）にナノプロ・テックという独自技術を採用しており、発熱を抑えながらグリップ力を引き出しています。これにより、夏場の過酷な熱さの中でも性能がタレにくく、常に安定した制動力を発揮することができます。
また、耐摩耗性（寿命の長さ）についても定評があります。SUVは車重があるためタイヤが減りやすい傾向にありますが、ALENZAは偏摩耗を抑える設計がなされており、良い状態を長く維持しやすいという経済的なメリットもあります。
しっかりした手応えのあるハンドリング
ステアリング（ハンドル）を回した際の手応えがしっかりしており、路面の状況が手のひらに伝わりやすいのも特徴です。これは運転好きのドライバーにとっては非常に心地よい情報となり、「車を操っている」という実感を強く抱かせてくれます。
ADVAN dBと比較すると、わずかにロードノイズ（ゴーという音）が耳に入る場面もありますが、それは決して不快な騒音ではなく、路面との対話を助ける適度な音として調律されています。スポーティーなSUVとしてのZR-Vを体現するようなフィーリングと言えるでしょう。
ALENZA H/L33は、レクサスやBMWといった海外の高級SUVにも純正採用される実績を持つタイヤです。ZR-Vにこれが装着されていた場合、それは世界基準の走りが約束されていることを意味します。
ZR-Vのタイヤ比較！結局どちらが「当たり」なのか？
ヨコハマのADVAN dBとブリヂストンのALENZA、それぞれの特徴を理解したところで、多くの人が気になる「結局どちらが当たりなのか？」という問いに答えていきましょう。結論から言えば、「どちらも超一流の当たりタイヤ」であり、どちらが得ということはありません。
しかし、ドライバーが車に何を求めるかによって、心理的な満足度は変わってくるかもしれません。ここでは、両者の性能を比較表にまとめ、ニーズ別の選び方（考え方）を提示します。
性能比較表で見る2つのタイヤの違い
それぞれのタイヤの特性を、5段階評価でイメージ化してみました。あくまでZR-V専用設計品としての相対的な比較ですが、傾向を掴む参考にしてください。
| 項目 | ヨコハマ ADVAN dB V552 | ブリヂストン ALENZA H/L33 |
|---|---|---|
| 静粛性 | ★★★★★（最高レベル） | ★★★★☆（十分に静か） |
| 乗り心地の柔らかさ | ★★★★★（ソフト） | ★★★★☆（しっかり） |
| 直進安定性 | ★★★★☆（安定） | ★★★★★（極めて安定） |
| ハンドリングのキレ | ★★★☆☆（穏やか） | ★★★★★（スポーティー） |
| 耐久性（減りにくさ） | ★★★★☆（標準的） | ★★★★★（長持ち） |
この表から分かる通り、静かさと柔らかさを最優先するならヨコハマ、走りの安定感と寿命を重視するならブリヂストンに軍配が上がります。どちらもZR-Vが求める性能基準（ホンダの承認基準）を高いレベルでクリアしているため、品質の差ではありません。
静かさを重視するならヨコハマが「当たり」
「高級車のような静寂の中でゆったり走りたい」という方や、主に街乗りが中心で信号待ちや低速域での滑らかさを重視する方にとっては、ヨコハマのADVAN dBが当たりと感じられるでしょう。特にe:HEVモデルの静かさを120％活かしたい場合に最適です。
同乗者が車内で快適に過ごせることを一番に考えるファミリー層にとっても、ADVAN dBのしなやかな乗り心地は大きなメリットになります。後部座席に座る家族から「この車、すごく静かで乗り心地がいいね」と言ってもらえる可能性が高まるのはこちらです。
ただし、非常に静かな分、今まで聞こえなかった風切り音や他の車の音が逆に気になってしまうという、贅沢な悩みが発生することもあるようです。それほどまでに、このタイヤの静音性能は際立っています。
走り心地や安心感を求めるならブリヂストンが「当たり」
「SUVらしい力強い走りと、カーブでの安心感が欲しい」という方や、高速道路を使って頻繁に長距離旅行に出かける方にとっては、ブリヂストンのALENZAが当たりと言えます。重たいZR-Vを足元からがっしりと支えてくれる感覚は、運転の楽しさに繋がります。
特に高速走行時のビシッとした直進性は、修正舵（ハンドルを細かく動かすこと）を減らしてくれるため、結果的に長距離ドライブ後の疲れが少なくなります。アクティブにレジャーを楽しむ方や、峠道を走る機会が多い方には、このしっかりした剛性が頼もしく感じられるはずです。
また、ブリヂストンはタイヤの寿命が長い傾向にあるため、数年後の交換時期まで高い性能を維持しやすいという点でも、実利的な「当たり」と言えるかもしれません。ZR-Vを道具として使い倒したい方には、ALENZAの方が相性が良いと言えるでしょう。
ZR-Vのタイヤ選びと納車後に知っておきたいポイント
ZR-Vのタイヤガチャの結果がどうあれ、その性能を十分に引き出し、長く快適に乗り続けるためにはいくつかのポイントがあります。また、いずれ訪れる「タイヤ交換」のタイミングや、雪道を走るためのスタッドレスタイヤ選びについても触れておきましょう。
新車時のタイヤはあくまで最初の選択肢に過ぎません。車を自分好みに育てていく視点を持つことで、より愛車への愛着が深まるはずです。
空気圧の微調整で乗り味をカスタマイズする
タイヤガチャで届いたタイヤが「自分の好みより少し硬い（あるいは柔らかい）」と感じた場合、タイヤの空気圧を微調整することで解決できる場合があります。空気圧は乗り心地に直結する重要な要素です。
例えばブリヂストンが届いて「もう少し柔らかくしたい」と感じたら、指定空気圧の範囲内で適正値を維持するようにこまめに管理しましょう。逆にヨコハマで「もう少しシャキッと走りたい」と思えば、指定値よりほんの少し（0.1〜0.2kg/cm2程度）高めに設定すると、ハンドリングの反応が良くなります。
ただし、指定空気圧を大きく外れる設定は燃費の悪化や偏摩耗、最悪の場合はバーストの原因にもなるため、必ずドア付近に貼られているラベルの数値を基準にしてください。ガソリンスタンドやカー用品店で簡単にチェックできます。
スタッドレスタイヤ選びでの注意点
ZR-Vで冬のレジャーや雪道を走る予定があるなら、スタッドレスタイヤが必要になります。ここで注意したいのは、夏タイヤがヨコハマだったからといって、冬タイヤもヨコハマにする必要は全くないということです。
スタッドレスタイヤについては、雪国での圧倒的なシェアを誇るブリヂストンの「BLIZZAK（ブリザック）」シリーズや、氷上性能に強いヨコハマの「iceGUARD（アイスガード）」シリーズが人気です。これらはガチャではなく自分で選べるため、自分の走行環境に合わせて最適なものを選びましょう。
ZR-Vは4WD性能（リアルタイムAWD）も非常に優秀ですが、それを支えるのはタイヤのグリップ力です。冬道を走る際は、夏タイヤのガチャの結果に一喜一憂するよりも、信頼できるスタッドレスタイヤを準備することにコストをかけるのが賢明です。
タイヤ交換時に「もう一方」を試す楽しみ
純正タイヤの寿命は、走行距離や環境にもよりますが、一般的におよそ3万km〜5万kmと言われています。もしタイヤガチャの結果が自分の好みと少し違ったとしても、数年後の交換時期には、自分でもう一方の銘柄（あるいは全く別の銘柄）を自由に選ぶことができます。
「最初の数万キロはブリヂストンでスポーティーな走りを楽しんで、次の交換ではヨコハマにして静粛性を追求してみよう」といった楽しみ方ができるのも、複数メーカーが採用されている車種ならではの特権です。純正装着されている2銘柄はどちらも非常に高価なプレミアムタイヤですが、それだけの価値は十分にあります。
最近では、ミシュランの「PRIMACY 4+」などもZR-Vとの相性が良いと評判になっています。最初のタイヤを使い切る頃には、自分のZR-Vに何を求めるかがはっきりしているはずですので、その時こそ本当の意味での「マイベストタイヤ」を選んでみてください。
車中泊やレジャーへの影響はある？
ZR-Vで車中泊やキャンプなどのレジャーを楽しむ方も多いでしょう。タイヤの種類がレジャー性能に大きく影響することはありませんが、静粛性の高いADVAN dBは、深夜や早朝のキャンプ場への出入りの際に、周囲への音の配慮としてわずかに有利かもしれません。
一方、ALENZAはSUV用としてのタフさがあるため、キャンプ場までの未舗装路（砂利道など）を走る際の安心感はやや高いと言えます。といっても、どちらも本格的なオフロードタイヤではないため、ぬかるみや深い泥道は避けるべきです。
車中泊において最も重要なのはタイヤの種類よりも、駐車場所の傾斜や車内のフラット化です。タイヤの種類による微細な違いを気にするよりも、ZR-Vの広い荷室をどう活用するかを考える方が、レジャーの質は格段に向上するでしょう。
【ZR-Vタイヤの豆知識】
純正タイヤのサイドウォール（横側）をよく見ると、ホンダの承認マークは付いていませんが、メーカー内で厳格なテストをクリアした専用品です。交換時に市販の「ADVAN dB V552」や「ALENZA」を購入すると、純正装着品とは微妙に仕様（溝の深さやコンパウンド）が異なる場合があることを覚えておくと役立ちます。
まとめ：ZR-Vタイヤガチャは「どちらも当たり」の嬉しい悩み
ZR-Vのタイヤガチャについて詳しく解説してきましたが、いかがでしたでしょうか。ヨコハマの「ADVAN dB V552」とブリヂストンの「ALENZA H/L33」、どちらが装着されていても、それはあなたのZR-Vを最高のパフォーマンスで走らせるための正解の一つです。
「静かさと上質な乗り心地」のヨコハマか、「安定感とスポーティーな走り」のブリヂストンか。確かにそれぞれのキャラクターには明確な違いがありますが、どちらも日本を代表する最高峰のタイヤであり、市場価格でも非常に高価な部類に入ります。つまり、どちらが届いても「損をすることはない」というのが本当のところです。
もし納車されたZR-Vに付いていたタイヤが自分の理想と違ったとしても、それは新しい走りの発見への招待状かもしれません。ヨコハマの静かさに驚くもよし、ブリヂストンの安心感に惚れ直すもよし。タイヤガチャという現象をきっかけに、ぜひご自身の愛車の足元にも関心を持ってみてください。
タイヤ一つで車の性格は驚くほど変わります。ZR-Vという素晴らしいSUVを、どんなタイヤであっても大切に乗りこなし、あなただけの素敵なカーライフを楽しんでくださいね。
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