プジョーのフラッグシップSUVである5008が、待望のフルモデルチェンジを迎えました。スタイリッシュなデザインと7人乗りという実用性を兼ね備えたこのモデルは、日本国内でもファミリー層を中心に絶大な支持を集めています。今回のフルモデルチェンジでは、最新の電動化技術が投入され、デザインもより未来的で洗練されたものへと進化を遂げました。
新型プジョー5008は、電気自動車（EV）としての性能を追求しながらも、使い勝手の良いハイブリッドモデルもラインナップされるなど、多様なライフスタイルに対応しています。この記事では、新型のスペックや内装の進化、さらには車中泊やレジャーでの活用方法まで、知りたい情報を分かりやすくお届けします。新しく生まれ変わった5008が、どのような驚きを与えてくれるのか一緒に見ていきましょう。
プジョー5008のフルモデルチェンジで注目のデザインと機能
今回のフルモデルチェンジによって、プジョー5008は「モダンでダイナミックなSUV」としての地位をさらに盤石なものにしました。外観から内装、プラットフォームに至るまで、すべてが一新されています。ここでは、特に注目すべき3つのポイントについて詳しく掘り下げていきます。
洗練されたエクステリアデザインの変化
新型プジョー5008のエクステリアは、一目で「最新のプジョー」だと分かる力強いものになりました。フロントマスクには、ブランドの象徴である「ライオンの爪」をモチーフにした3本のデイタイムランニングライトが配置され、より鋭く、先進的な印象を与えています。グリルレス風のデザインを取り入れることで、電気自動車としての新しさも強調されています。
ボディサイズは、全長が約4,790mmとなり、従来のモデルよりも一回り大きくなりました。これにより、SUVらしい堂々とした佇まいが強調されるとともに、室内の居住性も向上しています。サイドのラインは流麗でありながら、Dピラー（車の最も後ろにある柱）を立てることで、3列目シートの頭上空間もしっかりと確保されています。実用性と美しさが高次元で融合しているのが特徴です。
また、ホイールのデザインも空気抵抗を意識した幾何学的な形状となっており、走行効率の向上に貢献しています。ボディカラーには、光の当たり方で表情を変える深みのあるブルーなどが設定され、街中でも圧倒的な存在感を放ちます。シンプルでありながらディテールにこだわったデザインは、所有する喜びを大きく高めてくれるでしょう。
圧倒的な存在感を放つ21インチパノラミックi-Cockpit
内装の大きな目玉は、何といっても新世代の「パノラミックi-Cockpit」の採用です。運転席の前から中央にかけて、21インチの巨大な曲面高精細ディスプレイが配置されており、まるで浮いているようなフローティングデザインとなっています。これにより、視認性と操作性が格段に向上し、未来的なコックピット空間を実現しました。
この大型ディスプレイは、運転に必要な情報を示すメーターパネル機能と、ナビゲーションやメディアを操作するタッチパネル機能を一つに統合したものです。ダッシュボードの中央には、よく使う機能をカスタマイズして登録できる「i-Toggles（アイ・トグル）」というタッチスイッチも配置されています。物理ボタンを最小限に抑えつつ、直感的な操作が可能です。
ステアリングホイールは、プジョー伝統の小径タイプを継続採用していますが、スポーク部分のデザインが新しくなり、よりスポーティな操作感を楽しめます。また、アンビエントライト（間接照明）が室内を彩り、夜間のドライブを上質な時間へと変えてくれます。質感の高い素材が随所に使用されており、フランス車らしいセンスの良さが感じられる空間です。
最新の「STLA Medium」プラットフォームの採用
新型プジョー5008の走りを支える土台には、ステランティスグループが開発した最新の「STLA Medium（ステラ・ミディアム）」プラットフォームが採用されました。これは、電気自動車（BEV）を主眼に置いて設計されたもので、大容量のバッテリーを効率的に床下に配置できるようになっています。これにより、広い室内空間を維持したまま、高い剛性と走行安定性を実現しました。
新しいプラットフォームのメリットは、室内空間の広さだけではありません。走行時の静粛性や乗り心地の向上にも大きく寄与しています。バッテリーが重心を低く抑える役割を果たすため、カーブを曲がる際の車体の揺れが少なく、同乗者も安心して過ごすことができます。また、優れた空力性能を考慮した設計により、エネルギー効率も高められています。
このプラットフォームは、完全な電気自動車だけでなく、ハイブリッドやプラグインハイブリッドなど、多様なパワートレインに対応できる柔軟性を持っています。将来的な環境規制の変化にも対応しつつ、どのモデルを選んでもプジョーらしい「しなやかな足回り」と、力強い加速フィールを体感できるのが、新型5008の大きな強みといえるでしょう。
多彩なパワートレインと高い走行性能
フルモデルチェンジしたプジョー5008の大きな特徴は、電動化に特化した多彩なパワートレインのラインナップです。ユーザーの走行距離や充電環境、ライフスタイルに合わせて最適な選択ができるようになっています。ここでは、その主要なバリエーションについて解説します。
100％電気自動車「E-5008」の驚異的な航続距離
新型の象徴ともいえるのが、100％電気自動車の「E-5008」です。このモデルには、用途に合わせた複数のバッテリー仕様が用意されています。最も高性能な仕様では、最大で660km（WLTPモード）という長い航続距離を実現しました。これにより、長距離の帰省や旅行でも充電の回数を気にすることなく、余裕を持って移動することが可能です。
電気自動車ならではのメリットとして、アクセルを踏んだ瞬間から立ち上がる力強いトルクが挙げられます。重い荷物を積んでいたり、多人数で乗車していたりしても、スムーズで力強い加速を味わえます。エンジンの振動や騒音がないため、車内は非常に静かです。家族との会話を楽しんだり、音楽をクリアな音質で聴いたりするには、最適な環境といえるでしょう。
さらに、急速充電にも対応しており、長距離移動の合間に短時間でエネルギーを補充できます。バッテリー容量が大きいことで、災害時などには車から電力を取り出す機能（V2Lなど）の活用も期待されています。環境に配慮しながらも、これまでのガソリン車以上の利便性と快適さを提供してくれるのが「E-5008」の魅力です。
日本での主力となりそうなマイルドハイブリッド
一方で、充電環境がまだ整っていない方や、より手軽に最新の5008を楽しみたい方に適しているのが、48Vマイルドハイブリッドモデルです。1.2リットルの3気筒ターボエンジンに、小型の電気モーターと6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせています。エンジンの補助としてモーターが働くことで、燃費効率を大幅に高めています。
このシステムの大きな特徴は、低速走行時などに条件が揃えば、エンジンを停止させたまま電気の力だけで走行できるシーンがあることです。これにより、街中でのストップ＆ゴーが多い日本の交通環境において、スムーズで経済的な走りを実現します。従来のガソリンエンジン車と比較して、燃料消費量を約15％削減できるとされており、お財布にも優しい仕様です。
ハイブリッド車でありながら、車重が比較的軽く抑えられているため、軽快なハンドリングを楽しめるのもポイントです。プジョーらしい「猫足」と呼ばれるしなやかなサスペンションと相まって、山道やカーブの多い道でも気持ちよく走ることができます。日本の道路事情において、最もバランスの良い選択肢として注目されています。
パワーと環境性能を両立したプラグインハイブリッド
電気自動車の良さと、ガソリン車の安心感を両取りしたのがプラグインハイブリッド（PHEV）モデルです。外部からの充電が可能で、日常生活の短距離移動であれば、エンジンを使わずに電気だけで走行（EV走行）することができます。一方で、長距離ドライブの際にはガソリンを使って走り続けることができるため、充電の心配をする必要がありません。
PHEVモデルは、システム合計出力が非常に高く設定されており、シリーズの中でも特にパワフルな走りを披露します。高速道路への合流や追い越しも余裕を持って行えるため、運転による疲れを軽減してくれます。大容量のバッテリーを搭載しているため、EV走行距離も従来のPHEVより伸びており、日常の買い物や通勤のほとんどを電気だけで賄える可能性も高いです。
静かでクリーンなEV走行と、頼もしいパワーを発揮するハイブリッド走行を使い分けることで、あらゆるシチュエーションで最適なパフォーマンスを発揮します。エコ意識が高く、かつ走りにも妥協したくないという欲張りなニーズに応える一台です。日本国内への導入が正式に決まれば、プレミアムな選択肢として非常に人気が出るでしょう。
新型プジョー5008のパワートレイン別特徴まとめ
| パワートレイン | 主な特徴 | おすすめの人 |
|---|---|---|
| E-5008 (EV) | 圧倒的な静粛性と最大660kmの航続距離 | 最新技術を重視し、自宅に充電設備がある人 |
| Hybrid 136 | 燃費性能と軽快な走りのバランスが良い | 日常使いがメインで、手軽にエコ走行をしたい人 |
| Plug-in Hybrid | EV走行も長距離走行もこなせる万能型 | 平日はEV、週末はロングドライブを楽しみたい人 |
7人乗りSUVとしての広さと使い勝手の向上
プジョー5008が多くの人に選ばれる最大の理由は、スタイリッシュな外観からは想像できないほどの広い室内空間と、実用的な3列7人乗りという点にあります。フルモデルチェンジによって、その「家族への優しさ」はさらに磨きがかかりました。ここでは、居住性と収納力の進化に焦点を当てて解説します。
全席が快適に過ごせる居住空間の設計
新型5008は、ホイールベース（前後の車輪の間の距離）が拡大されたことで、特に2列目と3列目シートの居住性が大幅に改善されました。2列目シートは、左右独立して前後スライドやリクライニングが可能です。大人が座っても膝周りに十分なゆとりがあり、長時間のドライブでもリラックスして過ごせる工夫が施されています。
気になる3列目シートについても、フルモデルチェンジでの恩恵を大きく受けています。新設計の「イージーアクセスシステム」により、2列目シートをワンタッチで前方へ跳ね上げ、大きくスライドさせることができるようになりました。これにより、これまで少し大変だった3列目への乗り降りが、驚くほどスムーズになっています。
3列目の座面クッションも厚みが増し、補助席のような扱いではなく、しっかりと座れるシートへと進化しています。足元空間にも配慮がなされており、子供だけでなく、中学生くらいの成長したお子さんでも快適に過ごせるレベルにまで引き上げられました。家族全員が平等に快適さを味わえる、真の3列シートSUVへと成長したのです。
ラゲッジスペースの容量とシートアレンジ
荷物の積載量についても、新型5008はクラス屈指の能力を誇ります。7人フル乗車時でも、3列目シートの後ろに約259リットルのスペースを確保。さらに3列目シートを床下に格納すれば、約748リットルという広大な荷室が現れます。週末のまとめ買いや、家族での旅行バッグも余裕を持って積み込むことが可能です。
シートアレンジの柔軟性も、この車の大きな自慢です。2列目と3列目のシートをすべて折り畳めば、最大で1,815リットルもの広大な空間を作り出すことができます。左右のシートが独立して倒せるため、「長い荷物を積みながら片側に人を乗せる」といった使い方も自由自在です。バックドアは電動で開閉でき、両手が塞がっていても足先の動作で開けられるハンズフリー機能も備わっています。
また、室内の随所に便利な収納スペースが配置されています。ドアポケットには大きなペットボトルが入り、センターコンソールには冷機能付きの収納も用意されています。スマートフォンのワイヤレス充電器はもちろんのこと、後部座席にもUSBポートが完備されているため、デジタルデバイスの利用もストレスフリーです。使う人の動線をよく考えた設計になっています。
静粛性と乗り心地の向上
新型5008は、単に広いだけでなく「移動の質」そのものが高まっています。最新のプラットフォームと高度な吸遮音材の使用により、走行中のロードノイズや風切り音が劇的に抑えられました。特に電気自動車のE-5008では、エンジンの騒音がない分、静粛性が際立っています。高速道路での巡航中も、前後の席で声を張り上げることなく会話を楽しむことができます。
乗り心地の面では、プジョーが誇るサスペンションチューニングが冴え渡っています。路面の凹凸をしなやかにいなしつつ、フラットな姿勢を保つため、車酔いしにくいのも特徴です。大径ホイールを履きながらも、突き上げ感を感じさせないのは、伝統の技術の賜物といえるでしょう。運転者にとっても、無駄な揺れが少ないため疲れにくく、目的地に到着した後の活動を元気に楽しめます。
空調システムも進化しており、前後席で個別に温度調節ができる「3ゾーンオートエアコン」を採用。3列目までしっかりと風が届くように設計されているため、夏場や冬場でも車内全体の温度を一定に保ちやすく、同乗者からの不満が出にくい仕様です。見えない部分の進化こそが、長年愛用し続けたくなる理由かもしれません。
新型5008は、3列目シートが「2人掛けのベンチタイプ」になっており、従来のモデルよりも横幅に余裕が生まれました。ドリンクホルダーや読書灯も完備されており、3列目でも疎外感を感じない工夫がされています。
車中泊やレジャーで活用する新型プジョー5008の魅力
アクティブな趣味を持つ方にとって、プジョー5008は非常に頼もしいパートナーになります。特に最近注目されている車中泊や、キャンプなどのアウトドアシーンでの使い勝手はどうなのでしょうか。進化した室内空間を最大限に活用する方法について解説します。
フルフラットな荷室空間の作り方
車中泊において最も重要なのは、体を真っ直ぐにして眠れるフラットな空間です。新型5008は、シートを畳んだ際の床面が非常にフラットになるよう設計されています。3列目を格納し、2列目シートも前方に倒すことで、奥行きのある広大な寝室のようなスペースが完成します。隙間が少ない設計のため、専用のマットを敷けば凸凹を気にせず快眠できるでしょう。
全長の拡大により、身長が高い方でも足を伸ばして寝ることが可能です。2人での利用なら、左右に余裕を持って寝返りを打つこともできます。また、室内高もしっかりと確保されているため、座って着替えをしたり、簡単な軽食を摂ったりする際にも圧迫感を感じにくいのが嬉しいポイントです。パノラミックサンルーフ（オプション設定など）を装着していれば、夜空を眺めながら眠りにつくという贅沢な体験も可能です。
電気自動車モデル（E-5008）の場合、エンジンをかけずにエアコンを使い続けることができるため、夏場の熱帯夜や冬場の冷え込みでも、車内を常に適温に保ちながら安全に眠ることができます。一酸化炭素中毒の心配がないのも、EVでの車中泊の大きなメリットです。最新の5008は、まさに「動くマイルーム」としての素質を十分に備えています。
キャンプ用品も余裕で積み込める収納力
キャンプなどのアウトドアレジャーでは、どうしても荷物が多くなりがちです。テント、テーブル、椅子、クーラーボックスなど、かさばるアイテムも新型5008なら効率的に積み込めます。荷室の幅が広く、ホイールハウスの出っ張りが抑えられているため、長方形のコンテナボックスなども隙間なく配置しやすいのが特徴です。
また、床下収納スペースも用意されており、汚れ物や散らばりやすい小物を分けて保管することができます。汚れた靴や濡れたレインウェアなどを、メインの荷物と分けておけるのは非常に便利です。ルーフレールの設定もあるため、さらに荷物が増える場合はルーフボックスを追加することも可能です。どんな重装備でも受け止めてくれる安心感があります。
E-5008であれば、車から直接家電製品に電気を供給できる「V2L（Vehicle to Load）」機能の活用が想定されます。これにより、キャンプ場で電気ケトルを使ってお湯を沸かしたり、ホットプレートで料理を楽しんだりといった、電化キャンプを気軽に楽しむことができます。大容量バッテリーを搭載した5008だからこそできる、新しいアウトドアのスタイルです。
最新の運転支援機能でロングドライブも安心
レジャーの目的地は遠方になることも多く、長距離ドライブの負担をいかに減らすかも重要な要素です。新型5008には、「プジョー・シールド」と呼ぶべき最新の運転支援システム（ADAS）がフル装備されています。アダプティブ・クルーズ・コントロール（追従型走行）はさらに進化し、車線の中央を維持する精度が向上しました。
注目は、半自動のレーンチェンジ機能（仕向地による）や、道路標識を読み取って制限速度に合わせるスピードリミッター機能です。これらがドライバーの負担を大幅に軽減し、疲労の蓄積を抑えてくれます。また、駐車時のストレスを軽減する360度カメラシステムも高精細化されており、死角の多いSUVでも狭いキャンプ場の道や駐車場での取り回しが楽に行えます。
万が一の衝突回避ブレーキや死角検知システムなども、最新世代のセンサーによってより正確な作動を実現しています。家族を乗せて走る車だからこそ、安全性能への妥協はありません。行きはワクワクした気持ちで、帰りは疲れた体をいたわりながら、安全に自宅まで送り届けてくれる。そんな信頼できるパートナーとしての性能も、新型5008の大きな魅力です。
日本発売時期の予想と購入検討のアドバイス
魅力満載の新型プジョー5008ですが、気になるのは日本でいつから買えるのか、そしていくらになるのかという点です。海外での発売情報を元に、日本国内での動向を予測し、賢い選び方についてアドバイスします。
日本国内への導入時期と販売価格の目安
新型プジョー5008は、本国フランスを含むヨーロッパでは2024年秋頃からデリバリーが開始されています。これまでのプジョーの新型導入スケジュールを振り返ると、グローバル発表から約半年から1年遅れて日本に導入されるケースが一般的です。そのため、日本での正式発表は2025年の春から夏頃になる可能性が高いと予測されます。
価格については、昨今の原材料費の高騰や、搭載されるバッテリー、最新デバイスの進化を考慮すると、現行モデルよりも上昇することは避けられないでしょう。特に電気自動車の「E-5008」は、大容量バッテリーを搭載するため、600万円台から700万円台になると予想されます。一方で、マイルドハイブリッドモデルは、比較的購入しやすい400万円台後半から500万円台の設定が期待されます。
補助金制度の活用も重要です。E-5008やPHEVモデルであれば、国からの「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」や、お住まいの自治体独自の補助金が受けられる可能性があります。これらをうまく利用することで、ガソリン車との実質的な価格差を縮めることができるため、最新情報を常にチェックしておくことをおすすめします。
ライフスタイルに合わせたグレードの選び方
新型5008を選ぶ際、まず考えるべきは「パワートレイン」です。自宅に充電設備を設置できる方や、最新のEV体験を最優先したい方は「E-5008」が一択になります。一方で、マンション住まいで充電が難しい方や、ガソリン車の感覚で乗りたい方は「マイルドハイブリッド」が最適です。どちらの長所も捨てがたいという方には、PHEVという選択肢も有力になります。
次に注目したいのが、装備の充実度を決める「グレード」です。プジョーは通常、標準装備が充実した「Allure（アリュール）」と、スポーティで豪華な装備の「GT」の2本立てで展開されることが多いです。家族利用がメインでコストパフォーマンスを重視するなら「Allure」、21インチディスプレイのフル機能や上質なシート素材、専用のデザインを求めるなら「GT」を選ぶのが満足度を高めるポイントです。
タイヤサイズも確認しておきましょう。GTなどの上位グレードはホイールが大きく見た目は非常にカッコいいですが、タイヤ交換時の費用が高くなったり、乗り心地が少し硬めに感じられたりすることもあります。試乗ができるようになったら、複数のグレードを乗り比べて、自分の感覚に最も合うものを選ぶのが失敗しないコツです。
新型を待つべきか現行モデルを買うべきか
今すぐ5008を検討している方にとって悩ましいのが、「新型を待つか、今のモデルを買うか」という問題です。新型はデザインも機能も劇的に進化しており、特にパノラミックi-Cockpitなどの最新デバイスに魅力を感じるのであれば、間違いなく待つ価値があると言えます。電気自動車を検討している場合も、新型一択となるでしょう。
一方で、現行モデル（2代目）にもメリットはあります。まず、完成度が高いという点です。長年の販売実績により不具合も出し尽くされており、非常に信頼性が高いです。また、内燃機関（ディーゼルエンジンなど）の力強い走りが好きな方にとって、現行の2.0Lディーゼルモデルは非常に魅力的な選択肢です。新型ではマイルドハイブリッドへ移行するため、ピュアなディーゼル車を新車で買えるチャンスは今しかありません。
さらに、新型が登場する前後は、現行モデルの在庫車やデモカーが好条件で購入できるケースもあります。予算を抑えて、あえて熟成された現行モデルを賢く手に入れるというのも一つの戦略です。自分のこだわりが「最新のテクノロジー」にあるのか、それとも「信頼性とコストパフォーマンス」にあるのかを整理してみると、答えが見えてくるはずです。
プジョーは、日本での導入時に「ローンチエディション（特別仕様車）」を設定することが多いです。通常のカタログモデルにはない特別なカラーや装備が施されていることが多いため、初期導入枠を狙うのもおすすめです。
まとめ：プジョー5008のフルモデルチェンジで理想の1台を見つけよう
プジョー5008のフルモデルチェンジは、単なる改良の域を超え、未来のSUVのあり方を提示するものとなりました。圧倒的なインパクトを与える21インチパノラミックi-Cockpitや、洗練されたエクステリアデザインは、私たちのカーライフをよりワクワクさせてくれることでしょう。また、7人乗りとしての実用性がさらに向上したことで、家族での移動がより豊かな時間になるはずです。
今回の進化の核となる電動化パワートレインは、時代のニーズに完璧に応えています。長距離走行もこなせるEV、バランスの良いハイブリッド、そして万能なPHEVと、選択肢が広がったことで、より多くの人が「自分にぴったりの5008」を見つけられるようになりました。車中泊やアウトドアレジャーといった、新しいライフスタイルへの挑戦も、この車とならきっと楽しくなります。
日本での発売までまだ少し時間はありますが、その間に自分にはどのモデルが最適なのか、どんな使い方をしたいのかを想像しながら待つのも、車選びの醍醐味です。最新の情報を手に入れ、ぜひ理想のカーライフを実現するための最高のパートナーとして、新型プジョー5008を検討してみてください。伝統と革新が融合したこのSUVは、あなたとあなたの家族の毎日を、もっと鮮やかに彩ってくれるに違いありません。
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