プリウスのガソリンはレギュラー？ハイオク？種類や給油方法、燃費まで詳しく解説

トヨタの人気ハイブリッドカー「プリウス」。燃費の良さが最大の魅力ですが、「プリウスに入れるガソリンの種類は本当にレギュラーでいいの？」「ハイオクを入れたらもっと燃費が良くなったり、パワーが上がったりするのでは？」といった疑問をお持ちの方も多いのではないでしょうか。大切な愛車だからこそ、燃料選びは慎重になりますよね。

この記事では、そんなプリウスのガソリンに関する疑問に徹底的にお答えします。歴代モデルごとの指定燃料から、万が一違う種類のガソリンを入れてしまった場合の対処法、さらには気になる燃費性能や給油口のスマートな開け方、最新モデルの便利な機能まで、プリウスのガソリンにまつわる情報を網羅的に解説します。この記事を最後まで読めば、あなたのプリウスの燃料に関する不安や疑問はすべて解消され、より快適で経済的なカーライフを送るための知識が身につくはずです。

プリウスのガソリンは種類に注意！基本はレギュラーガソリン

プリウスのオーナーになった方や、これから購入を検討している方が最初に気になるのが、「どの種類のガソリンを入れれば良いのか」ということでしょう。ガソリンスタンドにはレギュラー、ハイオク、軽油と種類があり、間違えるとトラブルの原因にもなりかねません。ここでは、プリウスに最適なガソリンの種類と、その理由について詳しく見ていきましょう。

そもそもレギュラーとハイオクの違いとは？

ガソリンスタンドでよく目にする「レギュラー」と「ハイオク」。この二つの最も大きな違いは「オクタン価」という数値にあります。

• レギュラーガソリン: オクタン価が89以上のガソリン
• ハイオクガソリン: オクタン価が96以上のガソリン

オクタン価とは、ガソリンがエンジンの内部で異常燃焼（ノッキング）を起こしにくい性質を示す指標です。 ノッキングとは、意図しないタイミングでガソリンが自然発火してしまう現象で、「カリカリ」「キンキン」といった金属音がしたり、エンジンの出力低下や故障の原因になったりします。

また、ハイオクにはエンジン内部をきれいに保つための洗浄剤が多く含まれているのも特徴です。

全てのプリウスはレギュラーガソリン仕様

結論から言うと、初代モデルから最新の5代目モデルまで、全てのプリウスは「レギュラーガソリン」仕様です。 これは、プラグインハイブリッドモデルであるプリウスPHVも同様です。

自分の車の指定燃料を確認するには、以下の方法があります。

• 取扱説明書を確認する
• 給油口のフタの裏側やキャップの表示を確認する

特に家族で車を共有している場合や、レンタカーを借りた際などは、思い込みで給油せず、必ず指定燃料を確認する習慣をつけましょう。 ガソリンスタンドの給油ノズルは、法令によって色分けされています（レギュラーは赤、ハイオクは黄、軽油は緑が一般的）。 この色も判断の助けになります。

なぜプリウスはレギュラーガソリンで大丈夫なのか？

プリウスは、最先端の技術が詰まったハイブリッドカーですが、高性能なスポーツカーのように高い圧縮比を必要とするエンジンではありません。プリウスのエンジンは、レギュラーガソリンを使用した際に最も効率的に性能を発揮できるように設計されています。

また、プリウスの最大の特徴であるハイブリッドシステム（THS：トヨタハイブリッドシステム）が、エンジンとモーターの役割を巧みに分担していることも理由の一つです。 発進時や低速走行時など、エンジンに負荷がかかりやすい場面ではモーターがアシストするため、エンジンが高回転域を多用することが少なくなります。これにより、ノッキングのリスクが低減され、オクタン価の高いハイオクガソリンを必要としないのです。

燃費の良さを追求して設計されたプリウスにとって、価格の高いハイオクガソリンを指定燃料にすることは、経済的なメリットを損なうことにもつながります。 そのため、プリウスは性能と経済性の両面からレギュラーガソリンが最適とされているのです。

プリウスに違う種類のガソリンを入れたらどうなる？

「もし間違えて違う種類のガソリンを入れてしまったら…」と不安に思う方もいるかもしれません。ここでは、起こりうるケースごとに、車にどのような影響があるのか、そしてどう対処すべきかを解説します。

ケース1：レギュラー仕様車にハイオクを入れた場合

プリウスのようなレギュラー仕様車に、誤ってハイオクガソリンを入れてしまった場合、基本的には大きな問題は発生しません。 そのまま走行しても、エンジンがすぐに故障するということは考えにくいです。

しかし、「高いガソリンだから性能が上がるのでは？」という期待には、残念ながら応えられません。前述の通り、プリウスのエンジンはレギュラーガソリンで最適化されているため、オクタン価の高いハイオクを入れても、燃費が劇的に向上したり、パワーが大幅にアップしたりすることはほとんど期待できません。

ケース2：ハイオク仕様車にレギュラーを入れた場合（※プリウスは該当なし）

プリウスは該当しませんが、参考までにハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れた場合についても触れておきます。この場合、すぐにエンジンが壊れるわけではありません。現代の車には、ノッキングを検知するセンサーが搭載されており、異常を感知すると点火タイミングなどを調整してエンジンを保護しようとします。

しかし、これはあくまで応急処置的な機能です。エンジン本来の性能を発揮できず、パワーダウンや燃費の悪化につながる可能性があります。 長期的にレギュラーガソリンを使い続けると、エンジンに負担がかかり、故障の原因となることも考えられるため、指定通りのハイオクガソリンを給油することが重要です。

ケース3：ガソリン車に軽油を入れてしまった場合

これは最も注意が必要なケースで、絶対に避けなければなりません。 ガソリンと軽油は全く性質の異なる燃料です。ガソリン車に軽油を入れると、以下のような深刻なトラブルが発生します。

• エンジンの出力が大幅に低下し、加速が鈍くなる
• 黒い排気ガスが出る
• アイドリングが不安定になる
• 最終的にエンジンが停止する

もし給油中に間違いに気づいた場合は、絶対にエンジンをかけないでください。 エンジンをかけなければ、燃料タンクの洗浄だけで済む可能性が高いですが、一度エンジンをかけてしまうと、燃料ポンプやインジェクター（燃料噴射装置）、さらにはエンジン本体まで軽油が回ってしまい、高額な修理費用が発生する可能性があります。

【歴代モデル別】プリウスの燃費とガソリンタンク容量

プリウスは、1997年の初代登場以来、モデルチェンジを重ねるごとにその燃費性能を進化させてきました。 ここでは、歴代モデルの燃費性能とガソリンタンク容量を振り返ってみましょう。

※燃費はグレードや駆動方式により異なります。また、燃費測定モードが年代によって異なるため、単純比較はできません。

初代（10系）から2代目（20系）までの特徴

「21世紀に間にあいました」のキャッチコピーで1997年に登場した初代プリウスは、世界初の量産ハイブリッドカーとして自動車の歴史に名を刻みました。 当時のガソリン車の2倍に迫る燃費性能を実現し、世界を驚かせました。

2003年に登場した2代目は、ハイブリッドシステムを「THSⅡ」へと進化させ、さらなる燃費向上を達成。 ボディスタイルもセダンから現在まで続くトライアングルシルエットの5ドアハッチバックへと変更され、空力性能と居住性を両立させました。

3代目（30系）から4代目（50系）までの進化

2009年発売の3代目は、エンジン排気量を1.5Lから1.8Lに拡大しながらも、ハイブリッドシステムの90%以上を新設計することで、走行性能と燃費性能をさらに高い次元で両立させました。

2015年に登場した4代目は、トヨタの新しい車づくりの指針であるTNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォームを初採用。 低重心化による走行安定性の向上とともに、一部グレードではJC08モード燃費で40.8km/Lという驚異的な数値を記録しました。 このモデルから、タンク容量は若干少なくなりましたが、燃費が向上しているため航続距離に大きな影響はありません。

最新5代目（60系）の驚きの燃費性能

2023年に登場した最新の5代目プリウスは、「Hybrid Reborn」をコンセプトに、これまでの燃費性能一辺倒のイメージを覆すエモーショナルなデザインと、爽快な走りを実現しました。

ハイブリッドシステムは1.8Lと2.0Lの2種類が用意され、特に1.8Lモデル（Uグレード・2WD）では、より実走行に近いWLTCモードで32.6km/Lという優れた燃費を達成しています。 デザイン性や走行性能を高めながらも、環境性能の追求を忘れないのがプリウスの真骨頂です。タンク容量は43L（2WD）で、優れた燃費と相まって、一度の給油で長距離の走行が可能です。

プリウスの給油方法と注意点

プリウスの給油方法は、一般的な車と大きく変わりませんが、年式によっては少し戸惑うポイントもあるかもしれません。ここでは、給油口の開け方から最新モデルの便利な機能、給油時の注意点までを解説します。

意外と知らない？給油口の開け方

プリウスの給油口を開ける方法は、年式によっていくつかのタイプに分かれます。

1. 運転席のスイッチを押すタイプ: 多くのモデルで採用されている方式です。運転席の右下、ステアリングコラムの近くに給油口のマークが描かれたスイッチがあり、これを押すと給油口のフタが開きます。
2. 運転席足元のレバーを引くタイプ: 一部の年式では、運転席の床、右側の足元にレバーが設置されています。
3. フタを直接押すタイプ: 一部のモデルでは、ドアロックが解除された状態で給油口のフタの後方部分を押すと開く「プッシュオープン式」が採用されています。

キャップレス給油口の正しい使い方

4代目（50系）の後期モデルや最新の5代目（60系）など、新しいプリウスには「キャップレス給油口」が採用されています。 これは、給油口に燃料キャップがなく、給油ノズルを直接差し込むだけで内部の弁が開く仕組みです。

この機能には、以下のようなメリットがあります。

• キャップの閉め忘れの心配がない
• 給油時に手が汚れない
• キャップを落としたり、置き忘れたりすることがない

使い方は非常に簡単ですが、いくつかポイントがあります。

• 給油ノズルを奥までしっかりと差し込むこと。
• 給油が終わったら、ノズルをゆっくりと引き抜くこと。勢いよく抜くと、内部の弁に残ったガソリンが飛び散ることがあります。

給油する際のちょっとしたコツと注意点

セルフ式のガソリンスタンドで給油する際には、以下の点に注意しましょう。

• 静電気対策: 給油前には、必ず「静電気除去シート」に触れて、体に溜まった静電気を逃がしましょう。 静電気の火花が気化したガソリンに引火するのを防ぐためです。
• 継ぎ足し給油はしない: 給油ノズルのオートストップ機能が作動したら、それ以上の給油（継ぎ足し給油）はやめましょう。 燃料が吹きこぼれてボディにかかったり、火災の原因になったりする危険があります。
• 給油口の位置の確認: レンタカーなどで給油口が左右どちらにあるか分からなくなった時は、メーター内にある燃料計のマークを確認してください。マークの横にある三角形（▶）の矢印が指している方向に給油口があります。

プリウスのガソリン代はいくら？シミュレーションで見る維持費

プリウスを選ぶ最大の理由の一つが、その経済性です。ここでは、実際にプリウスに乗った場合、年間のガソリン代がどのくらいになるのかをシミュレーションし、ガソリン代をさらに節約するための運転のポイントもご紹介します。

年間走行距離別のガソリン代を計算

最新のプリウス（60系、1.8Lモデル、燃費32.6km/L）を例に、年間走行距離ごとのガソリン代を計算してみましょう。
※計算式: 年間走行距離 ÷ 燃費 × ガソリン価格
※レギュラーガソリン価格を175円/Lとして計算します。

年間1万km走行した場合でも、ガソリン代は月々5,000円以下に収まる計算です。 この経済性の高さが、プリウスが長年にわたって支持され続ける理由の一つです。

他の車種とのガソリン代比較

プリウスの経済性をより実感するために、同クラスの一般的なガソリン車（燃費15km/Lと仮定）と比較してみましょう。

【年間10,000km走行した場合の比較】

• プリウス（32.6km/L）: 約53,725円
• ガソリン車（15km/L）: 約116,667円

年間で約6万円以上、ガソリン代に差が出ることがわかります。 車の維持費において、ガソリン代がいかに大きなウェイトを占めているか、そしてプリウスのハイブリッドシステムがいかに家計に貢献してくれるかが分かります。

ガソリン代を節約する運転のポイント

プリウスの優れた燃費性能をさらに引き出すためには、日々の運転方法も重要です。以下のポイントを意識するだけで、ガソリンの消費を抑えることができます。

• ふんわりアクセル「eスタート」: 急発進・急加速は最もガソリンを消費する運転です。アクセルをゆっくりと踏み込み、穏やかに発進することを心がけましょう。
• 加減速の少ない運転: 車間距離を十分に保ち、先の信号を予測するなどして、不要なアクセル・ブレーキ操作を減らすことが燃費向上につながります。
• 一定速度での走行: 高速道路などでは、速度を一定に保つことで燃費が安定します。
• 不要な荷物は降ろす: 車体が重くなるほど、動かすためにより多くのエネルギーが必要になります。使わない荷物はこまめに降ろしましょう。
• タイヤの空気圧を適正に保つ: タイヤの空気圧が低いと転がり抵抗が増え、燃費が悪化します。定期的にガソリンスタンドなどでチェックしましょう。
• エアコンの適切な使用: エアコン（特に冷房）の使用はエンジンに負荷をかけ、燃費を悪化させる原因になります。設定温度を控えめにするなど、使いすぎに注意しましょう。
• エコドライブモードの活用: プリウスには走行モードを選択できる機能があります。燃費を優先する「エコドライブモード」を積極的に活用しましょう。

まとめ：プリウスのガソリンはレギュラーを選んで快適なカーライフを

今回は、プリウスのガソリンの種類について詳しく解説しました。

• プリウスの指定燃料は、全てのモデルで「レギュラーガソリン」です。
• レギュラー仕様車にハイオクを入れても大きな問題はありませんが、燃費向上などのメリットはほとんどなく、コストが高くなるだけです。
• ガソリン車に軽油を入れるのは絶対にNG。エンジン故障の原因となり、高額な修理費用につながります。
• 歴代モデルは常に燃費性能を進化させており、最新モデルではデザインや走りの楽しさも両立しています。
• 正しい給油方法と、日々のエコドライブを心がけることで、プリウスの優れた経済性を最大限に引き出すことができます。

プリウスは、正しい知識を持って付き合うことで、その性能を最大限に発揮してくれる賢いパートナーです。この記事で得た知識を活かして、これからも安全で経済的なプリウスとのカーライフを楽しんでください。