chr後ろの居住性は？後部座席の広さから荷室の使い勝手まで詳しく解説

トヨタの人気コンパクトSUVであるC-HRは、その独創的でスタイリッシュなデザインが多くのファンを魅了しています。しかし、そのクーペのようなシルエットゆえに「chr後ろの席は狭いのではないか？」「荷物はしっかり載るのか？」といった疑問を持つ方も少なくありません。

特にファミリーでの利用やアウトドアを検討している方にとって、後部座席の居住性やバックドア周辺の使い勝手は非常に重要なポイントです。この記事では、C-HRの後ろ側に焦点を当て、実際の広さや視界、収納力について分かりやすく解説します。

デザイン性と実用性のバランスをどう捉えるべきか、購入前に知っておきたい情報を網羅しました。この記事を読めば、あなたのライフスタイルにC-HRがフィットするかどうかが明確になるはずです。それでは、詳しく見ていきましょう。

chr後ろの座席は狭い？気になる居住性と乗り心地をチェック

C-HRを検討する際、最も多くの人が気にするのが「後部座席（後ろの席）の狭さ」です。デザインを優先した設計のため、一般的なSUVと比較すると独特の空間構成になっています。ここでは、実際の居住性について掘り下げていきます。

足元空間とヘッドクリアランスの実際

C-HRの後部座席に座ってみると、足元のスペースは意外にもしっかりと確保されていることがわかります。前席の下に足が入るスペースがあるため、身長170cm程度の大人であれば、膝周りに拳1個半から2個程度の余裕があります。これはベースとなっているプリウス譲りのプラットフォームによる恩恵と言えるでしょう。

一方で、気になるのが頭上の空間（ヘッドクリアランス）です。ルーフが後方に向かって低くなるデザインを採用しているため、背の高い方が深く腰掛けると、天井が近く感じられることがあります。姿勢を正して座ると頭が天井に触れそうになる場合もあるため、長身の方は事前に実車で確認することをおすすめします。

また、座面自体はしっかりとした厚みがあり、座り心地は良好です。お尻が沈み込みすぎない適度な硬さがあるため、短距離の移動であれば大人3人でも対応可能ですが、基本的には大人2人での利用が快適に過ごせる目安となります。

小さな窓が生み出す「包まれ感」と視界

C-HRの後部座席に座った際に多くの人が感じるのが、独特の「閉塞感」です。これは、デザイン性を高めるためにリアドアの窓が小さく設計されており、さらに窓の下端が高い位置にあることが原因です。外から見るとスポーティで格好良いのですが、中からは外の景色が見えにくいという側面があります。

この特徴は、見方を変えればプライベート空間のような「包まれ感」として捉えることもできます。外からの視線が気になりにくいため、落ち着いて過ごしたい方にはメリットになるかもしれません。しかし、小さなお子様がチャイルドシートに座った場合、窓から外の景色が見えにくいため、飽きやすいという声も聞かれます。

景色を楽しみながらドライブしたいという同乗者が多い場合は、この窓のサイズがネックになる可能性があります。開放感を重視するのか、あるいは個室のような落ち着きを重視するのかによって、評価が大きく分かれるポイントと言えるでしょう。

後部座席の装備と快適性

快適装備に関しては、シンプルにまとめられています。センターコンソール後部にはエアコンの吹き出し口がないため、夏場などは前席の風量を調整して後ろまで届かせる工夫が必要です。また、ドアポケットのドリンクホルダーもやや小ぶりな設計となっています。

アームレストについては、グレードによって装備の有無が異なります。上位グレードであれば中央にカップホルダー付きのアームレストが備わっており、長距離ドライブの疲労軽減に役立ちます。質感についても、手に触れる部分にはソフトパッドが使われている箇所もあり、安っぽさは感じられません。

シートの角度調整（リクライニング機能）は備わっていないため、一定の角度で固定となります。座面の角度が適切に設定されているため不快感はありませんが、寝る際などに角度を変えたいという要望には応えられない点に注意が必要です。

C-HR後ろの視界と運転時の注意点

ドライバーにとって、C-HRの「後ろ」は運転のしやすさに直結する部分です。スタイリッシュな外観の代償として、後方視界にはいくつかの特徴があり、安全運転のためにはそれらを把握しておく必要があります。

リアウィンドウの形状と後方視界

運転席からバックミラー越しに後ろを見ると、リアウィンドウがかなり傾斜しており、面積も小さいことに気づくでしょう。これにより、真後ろの視認範囲は他のSUVに比べて限定的になります。特に、背の低い障害物や小さな子供が車の直後にいる場合は、ミラーだけでは確認しにくいことがあります。

また、雨の日や雪の日には、リアワイパーが払拭できる範囲も限られているため、視界の確保に苦労するシーンもあります。慣れてしまえば距離感は掴めますが、初めて運転する際は慎重な確認が求められます。この後方視界の特性を補うために、バックカメラの装着はほぼ必須と言っても過言ではありません。

ただし、最近のモデルであれば高精細なバックカメラが標準的な装備となっているため、駐車時に困ることは少なくなっています。大切なのは、ミラーでの確認だけに頼らず、テクノロジーを上手く活用することです。

太いCピラーによる死角の発生

C-HRのデザインで最も特徴的なのが、リアドアから後ろに続く非常に太い柱（Cピラー）です。この造形が車を力強く見せているのですが、運転席から斜め後ろを確認する際には、大きな死角を作り出します。特に合流地点での目視確認や、左折時の巻き込み確認には注意が必要です。

車線変更の際、斜め後ろに並走している車がこの太いピラーに隠れてしまうことがあります。「さっきまで後ろにいた車が見えない」という状況が起こりやすいため、首を振っての目視だけでなく、サイドミラーの死角を補う工夫が求められます。

この課題を解決するために役立つのが「ブラインドスポットモニター（BSM）」です。隣の車線を走る車両を検知してミラー内のインジケーターで知らせてくれる機能で、これがあるだけで斜め後ろの安心感は劇的に向上します。中古車を選ぶ際も、この装備がついているかどうかを確認するのが賢明です。

駐車や取り回しをサポートする機能

後方視界の弱点を補うために、C-HRには多くの支援機能が用意されています。バック駐車の際に役立つ「リヤクロストラフィックオートブレーキ」は、後ろを横切る車両を検知して自動的にブレーキをかける機能で、視界の悪い駐車場からの出庫を助けてくれます。

また、パノラミックビューモニターを搭載している個体であれば、車を真上から見下ろしたような映像をナビ画面に表示できます。これにより、周囲の状況が一目で把握できるため、後ろの窓が小さくても安心して操作が可能です。最新の技術を駆使することで、デザインと安全性を高いレベルで両立させています。

運転が苦手な方や、狭い道でのすれ違いが多い方は、こうした電子デバイスの有無を重視して車選びをすることをおすすめします。ハード面での視界の狭さを、ソフト面（安全装備）でしっかりとカバーしているのがC-HRの特徴です。

C-HR後ろの荷室容量と収納の工夫

後ろ側の使い勝手として、居住性と同じくらい重要なのが荷室（ラゲッジスペース）です。旅行や買い物、趣味の道具を載せる際に、C-HRの荷室がどの程度役立つのか、具体的な数値と実用性を見ていきましょう。

ラゲッジルームの広さと容量

C-HRの荷室容量は、ハイブリッド車・ガソリン車ともに通常時で約318リットル（VDA方式）となっています。これは、コンパクトSUVとしては平均的か、やや控えめな数字です。例えば、ライバル車と比較すると以下のような違いがあります。

表を見るとわかる通り、C-HRは収納量よりもデザインを重視していることが伺えます。とはいえ、日常のスーパーでの買い物や、ゴルフバッグ1個程度であれば十分に積み込むことが可能です。荷室の床面はフラットで、開口部の地上高もそれほど高くないため、重い荷物の積み降ろしはスムーズに行えます。

シートアレンジによる空間の拡大

大きな荷物を運びたい時は、後部座席を倒すことでスペースを広げることができます。C-HRは6:4分割可倒式シートを採用しているため、乗車人数に合わせて片側だけを倒すといった柔軟な使い方が可能です。両方のシートを倒せば、最大で1,112リットルまで容量が増加します。

ただし、シートを倒した際に完全にフラットな床面になるわけではなく、荷室床面とシート背面の間に少し段差や傾斜が生じます。長い荷物を置く分には問題ありませんが、割れ物や不安定なものを置く際は注意が必要です。段差を解消するための社外品マットなども販売されているため、必要に応じて検討すると良いでしょう。

また、荷室にはトノカバーが標準装備（グレードによる）されており、外から荷物が見えないように配慮されています。このトノカバーは取り外しが可能で、背の高い荷物を載せる際には後部座席の裏側などに収納しておくことができます。

デッキボード下の隠れた収納スペース

荷室の床面（デッキボード）をめくると、アンダーラゲッジと呼ばれる収納スペースが現れます。ここにはパンク修理キットなどが収められていますが、隙間に洗車道具や折りたたみ傘、ブースターケーブルなどの常備品を隠して収納しておくのに便利です。

ハイブリッド車の場合、補機バッテリーが荷室内に配置されているため、ガソリン車に比べるとアンダースペースはやや限られます。それでも、普段使わない小物を整理しておくには十分な広さがあります。荷室をすっきりと保つためには、この隠し収納を上手く活用するのがコツです。

さらに、荷室の両サイドには小さなポケット状のスペースもあり、倒れやすいボトル類などを固定しておくのに役立ちます。限られた容量の中で、使い勝手を高めるための細かい配慮がなされているのがC-HRの荷室の特徴です。

荷室をフル活用する場合、後部座席を倒せば2人でのキャンプ道具一式くらいは十分に載せられます。ただし、4人乗車でのキャンプはルーフキャリアなどを活用しないと厳しいかもしれません。

C-HR後ろのデザインと特徴的なドアハンドル

C-HRの後ろ姿を語る上で欠かせないのが、その独創的なエクステリアデザインです。他の車にはない唯一無二の存在感を放つディテールについて解説します。

隠されたリアドアハンドルの秘密

初めてC-HRを見た人が驚くのが、後ろのドアハンドルがどこにあるかわからないという点です。実は、C-HRのリアドアハンドルはドアの上部、ピラーと一体化した高い位置に配置されています。これは「ピラーマウントドアハンドル」と呼ばれる手法で、2ドアクーペのようなスタイリッシュな外観を実現するための工夫です。

このデザインのおかげで、サイドのキャラクターラインが途切れることなくリアまで続き、非常にスポーティな印象を与えます。実用面では、小さな子供の手が届きにくいというデメリットはありますが、大人であれば自然な動作で開閉できます。また、夜間はハンドル部分が目立ちにくいため、慣れるまでは探してしまうこともあるかもしれません。

このハンドル配置こそが、C-HRが「SUVなのにクーペに見える」最大の理由です。利便性を少しだけ犠牲にして、圧倒的な美しさを手に入れたC-HRを象徴するパーツと言えるでしょう。

リアコンビネーションランプとシーケンシャル機能

後ろ姿の印象を決定づけているのが、立体的に突き出したリアコンビネーションランプです。ブーメランのような独特の形状をしており、夜間でも遠くから一目でC-HRだと認識できるほど個性的です。グレードによってはフルLED仕様となっており、非常に高い質感を誇ります。

特に注目したいのが、流れるように点灯する「シーケンシャルターンランプ（流れるウインカー）」です。フロントだけでなくリアにも採用されているモデルがあり（一部グレード）、高級感と先進性を演出しています。このウインカーの動きは非常に滑らかで、後続車への視認性向上にも寄与しています。

ランプ全体がボディから浮き出したような立体造形になっているため、洗車の際には少し手間がかかりますが、それも含めて愛着が湧くポイントです。リアスポイラーとのバランスも絶妙で、どこから見ても隙のないデザインが完成されています。

大胆なリヤスポイラーと空力設計

C-HRの後ろ側を上から眺めると、大型のリアスポイラーが目を引きます。このスポイラーは単なる飾りではなく、走行中の空気の流れを整え、安定性を高める役割を果たしています。スポイラーの中央部が肉抜きされたような複雑な形状をしており、レーシングカーのような機能美を感じさせます。

また、バンパー下部のデザインも力強く、ディフューザー風の造形が施されています。これにより、重心が低く踏ん張りの効いた「ワイド＆ロー」なスタンスが強調されています。マフラーの出口をあえて見せないデザインを採用しているモデルが多く、全体的にクリーンで都会的な印象にまとめられています。

デザインの細部まで「ダイヤモンド」をモチーフにした多面体構造が取り入れられており、光の当たり方によって表情が豊かに変化します。後ろから見た時の満足感が非常に高いのが、C-HRの大きな魅力です。

C-HR後ろでの車中泊やアウトドア活用術

コンパクトなC-HRですが、「後ろのスペースを使って車中泊はできるのか？」という質問も多く寄せられます。結論から言うと、工夫次第で可能ですが、いくつかの注意点があります。ここではアウトドアでの活用法を具体的に紹介します。

車中泊を成功させるフラット化のコツ

C-HRで車中泊を検討する場合、まずは後部座席を前に倒します。前述の通り、倒したシートと荷室の間には約5cmから10cm程度の段差が生じます。そのまま寝ると腰を痛める原因になるため、クッションや厚手のマットを使用して段差を埋めることが必須です。

就寝スペースの長さ（奥行き）は、前席を一番前までスライドさせることで最大約160cm〜170cm程度確保できます。身長の高い方が真っ直ぐ寝るには少し物足りない長さですが、体を少し斜めにしたり、膝を曲げたりすれば、大人1人なら十分に横になれます。2人での車中泊は、かなり密着することになるため、ソロキャンプや緊急時の仮眠用と考えるのが現実的です。

また、C-HRは室内高がそれほど高くないため、座って過ごすのは難しいかもしれません。あくまで「寝るためのスペース」として割り切った使い方が求められます。しかし、タイトな空間だからこそ、自分だけの秘密基地のような感覚を楽しめるという魅力もあります。

アウトドアで役立つアクセサリーと電源

後ろ側をアウトドアで活用する際、あると便利なのが「ラゲージソフトトレイ」です。濡れた荷物や泥のついた靴をそのまま載せても、サッと拭き取ることができるため、キャンプやスノーボードの後に重宝します。純正品だけでなく、車種専用の社外品も多く販売されています。

また、ハイブリッド車であれば、メーカーオプションで「AC100V・1500Wのアクセサリーコンセント」を荷室付近に設置できるモデルがあります。これがあれば、電気毛布や炊飯器、スマートフォンの急速充電などが可能になり、アウトドアの快適性が格段に向上します。

災害時の非常用電源としても活用できるため、これから中古車を探す方はこのコンセントの有無を確認してみるのも良いでしょう。後ろの空間を「ただの荷物置き」ではなく、「エネルギー源」として活用できるのはハイブリッド車ならではの強みです。

リアゲートを活用したタープの設営

C-HRのリアゲートは高く跳ね上がるため、雨除けの屋根としても機能します。リアゲートに装着するタイプの専用タープやカーテンを利用すれば、荷室をリビングスペースの一部として拡張することが可能です。着替えの際や、ちょっとした休憩の際に外からの視線を遮るのにも役立ちます。

後ろの窓が小さいという特徴も、車中泊の際には「外から覗かれにくい」というメリットに変わります。専用のサンシェードを全窓に装着すれば、完全にプライベートな空間が完成します。コンパクトさを活かして、狭いキャンプサイトでも取り回しやすく、機動力のあるアウトドアスタイルを楽しめます。

このように、広さの制限を理解した上で適切なギアを選べば、C-HRは頼もしい相棒になります。「広すぎないからこそ落ち着く」という独特の世界観をぜひ体験してみてください。

chr後ろのカスタムとおすすめの社外パーツ

C-HRはカスタムパーツが非常に豊富な車種です。特に「後ろ姿をより自分好みに変えたい」というオーナーが多く、さまざまなドレスアップ手法が存在します。人気のあるカスタムポイントを見ていきましょう。

リアガーニッシュとメッキパーツの追加

手軽に雰囲気を変えられるのが、リアガーニッシュの追加です。バックドアのエンブレム周りや、テールランプの下端などにクロームメッキやピアノブラックのパーツを貼り付けるだけで、後ろ姿の高級感が一気に高まります。純正のままでも完成度の高いデザインですが、アクセントを加えることで個性を出せます。

特に、リアリフレクター（反射板）の周りに装着するベゼルなどは安価で販売されており、DIYでも簡単に取り付け可能です。少しの変更で後ろ側の印象が引き締まるため、カスタム初心者にもおすすめのポイントです。全体の色のトーンを合わせることで、統一感のあるスタイルになります。

最近ではカーボン調のシートやパーツも人気があり、スポーティさをより強調したい方には最適です。C-HRの複雑なボディラインに合わせて設計されたパーツが多いため、フィッティングの良さも魅力の一つです。

テールランプの交換と光の演出

さらにこだわりたい方におすすめなのが、社外品のテールランプへの交換です。純正でも美しいテールランプですが、Valenti（ヴァレンティ）などの有名ブランドから、よりエッジの効いたデザインや特別な発光パターンのランプが発売されています。

特に、オープニング＆エンディングアクション機能が搭載されたモデルは、ドアの解錠・施錠に合わせてランプが幻想的に動き、オーナーの所有欲を満たしてくれます。また、純正では一部しか流れないシーケンシャルウインカーを、より長く、より鮮やかに見せるパーツもあります。

光のカスタムは夜間の存在感を劇的に変えてくれます。「後ろを走る車に差をつけたい」という方にとって、テールランプのカスタムは最も効果的な手法と言えるでしょう。ただし、車検対応品であることを必ず確認してから購入するようにしてください。

リアアンダースポイラーとマフラーカッター

後ろ側のボトムラインをボリュームアップさせるなら、リアアンダースポイラーの装着が効果的です。路面との隙間を埋めるように装着することで、より低重心でどっしりとしたスタイルになります。TRDやモデリスタといったメーカー直系のエアロパーツは、デザインの親和性が高く、非常に高い人気を誇ります。

また、C-HRは純正ではマフラーが隠れるデザインになっていますが、これをあえて見せる「マフラーカッター」や「スポーツマフラー」への交換も定番です。4本出し風のデザインにすることで、リアビューの迫力が大幅にアップします。音量を変えずに見た目だけをアップグレードできるパーツも多いため、用途に合わせて選べます。

こうした外装のカスタムは、単に格好良くなるだけでなく、愛車への愛着をより深めてくれます。後ろ側は自分では運転中になかなか見えませんが、信号待ちや駐車場で振り返った時の満足感は格別です。

カスタムを行う際は、派手になりすぎないよう全体のバランスを考えるのがコツです。C-HRはもともとの造形が強いため、引き算の美学を意識すると上品に仕上がります。

chr後ろの魅力を最大限に活かす選び方のまとめ

まとめ

ここまでC-HRの後ろ側に注目して、居住性、視界、荷室、デザイン、活用術、そしてカスタムまで幅広く解説してきました。chr後ろの特性を理解することで、この車が自分に合っているかどうかが明確になったのではないでしょうか。

C-HRは、単なる移動手段としてのSUVを超え、所有する喜びや見る楽しさを提供してくれる稀有な一台です。後部座席の窓が小さいことや、荷室がやや控えめであることは、裏を返せば「徹底的にデザインを追求した結果」であり、その潔さこそがC-HRの個性となっています。

最後に、この記事の重要ポイントを振り返ります。

C-HRを検討する際は、ぜひ一度後部座席に座り、バックドアを開けて実際の使い勝手を確認してみてください。その上で、この独創的な「後ろ側」に魅力を感じるのであれば、C-HRはあなたにとって最高のパートナーになるはずです。スタイリッシュなカーライフを、ぜひC-HRと共に楽しんでください。